OCTETO RACING TEAM

Para bater Mercedes, Boullier insiste no descongelamento dos V6: “Se não permite competição, vai contra espírito do esporte” Diretor de corridas da McLaren, Éric Boullier ainda insiste que a melhor opção para o futuro da F1 é permitir que as equipes possam desenvolver seus motores para alcançar o nível de performance da Mercedes. As rivais da casa de Brackley estão buscando maneiras de suavizar o atual regulamento de motores do Mundial para que possam introduzir atualizações ao longo do ano. A Mercedes, entretanto, segue relutante, defendendo que os custos aumentariam demais.  “Fazer algo que vai aumentar estupidamente os custos não é algo que queremos”, disse Boullier. “Mas é uma competição e nós podemos mudar os carros o quanto quisermos”, continuou. “No que diz respeito ao regulamento, acho que os motores deveriam ser congelados uma vez que todos os fabricantes tenham conseguido desenvolvê-lo”, opinou. “Se você não permite a competição, isso vai contra o espírito do esporte”, obser

Bjuss, Tati

Maranello, December 27th –When, on 13th March, Sebastian Vettel will settle into the cockpit of his car for the first free practice session of the 2015 season, he will become the fifth German to have officially driven a Ferrari Formula 1 car. The previous one was the great Michael Schumacher, who drove 180 Grands Prix for the Scuderia, winning 72 of them and taking five world titles. Another German to make a significant contribution to the Ferrari story was Wolfgang Von Trips, who seemed to be heading for the 1961 World Championship title, but was killed in an horrific accident at Monza, which also claimed the lives of 14 spectators. He raced for Ferrari in 25 Grands Prix, winning two of them. The remaining two on this list played a less significant role: Kurt Adolff took part in the 1953 German Grand Prix in an Ecurie Espadon 166, but had to retire, while Hans Stuck Snr. also entered by Ecurie Espadon took part in qualifying for the 1952 Italian Grand Prix, but did not make the cut

** Via: Motorsport.com Sensacional! Vale a pena assistir!!!!! É de arrepiar!!! A gente xinga, briga, fala mal mas o nosso esporte é LINDÃO gente!!!!!!!!!!!!!!!! hehehehehe Bjuss, Tati

http://a1onso.tumblr.com/image/106226480579 #saudadesdefine Bjuss, Tati

Alonso, 80 Alonso, 79 Alonso, 78 Bjuss, Tati

Em carta aos funcionários da Mercedes, presidente elogia postura de Rosberg na derrota: “Questão de princípios” Presidente da Mercedes, Dieter Zetsche se mostrou orgulhoso da postura de Nico Rosberg no momento da derrota para Lewis Hamilton no Mundial de F1 de 2014. Os dois pilotos chegaram ao GP de Abu Dhabi, última prova da temporada, com chances de conquistarem o campeonato, mas o germânico teve problemas com o carro ainda na primeira metade da corrida. Mesmo vendo a chance de título escapar por entre os dedos, Rosberg insistiu em completar a prova, apesar de a Mercedes ter sugerido que ele abandonasse a disputa em Yas Marina. De acordo com o jorna germânico ‘Bild’, o chefe da Daimler avaliou que a postura de Rosberg mostra a atitude de todos os funcionários do time. “Não era só por causa da bandeira quadriculada”, escreveu Zetsche. “Era uma questão de princípios. Não desistir”, continuou. “Esta atitude é a mesma dos nossos colegas que trabalharam para essas conquistas, passo a p

Estilo é isto!!! Faz cartão de Natal bacana!!!! Adoro a Lotus! Bejinhos, Ludy

Olá queridos do meu coração... Nós do Octeto queremos desejar a todos vocês um FELIZ NATAL!!!  AH! E não deixem de responder nosso Censo!!!!! Bjusssss, Tati

Kimi Raikkonen's championship-winning car up for sale  By WMNSteveGrant | Posted: December 23, 2014 Kimi Raikkonen’s championship car or Seasick Steve’s old camper van. Which would you prefer? Both are going under the hammer alongside a star-studded line up of classic cars next month.  Formula One star Kimi Raikkonen’s 2000 Tatuus Formula Renault will be auctioned at no reserve by international auctioneers Coys at the Autosport International racing car show on January 10. The Tatuus Formula Renault was manufactured in 2000 and bought by Manor Motorsport that year, who contested the British Formula Renault Championship with Raikkonen as their driver. He won seven out of ten events in the Formula Renault UK, winning the Championship in this car in 2000.  The car was then driven by Leighton Walker, who retired in 2001, and was rebuilt in 2005 by Manor Motorsport with its original engine, gearbox and monocoque.  Also featuring in the auction will be a 1

Bjuss, Tati

Imagine ir no banco sacar um dinheirinho para o final de ano e ... aperte o play! Post by McLaren Team . Um JB aparece para entregar o dinheiro!!!! hahaha Qual seria sua reação???? Imagina se ele aparece e diz "ooopps! sem saldo!" hahaha By Lu

Então é Nataaaaaaal!!!! E o que você feeeeezzzzzzzzzzzz????? O Ano termina e nasce outra veeeeeeeeeeeez!!!!!!! Pronto! Eu sei que vocês leram cantando com a voz da Sinome na cabeça e que essa música vai ficar em looping eterno na mente de todos agora.  De nada. Também amo vocês :) "Getting ready for Christmas. Looking fwd to it!" by Lu

Prefeito de Florianópolis revela negociações para receber etapa da F1 e compor GP do Mercosul a partir de 2016 O prefeito de Florianópolis, Cesar Souza Júnior, declarou nesta terça-feira (23) que a cidade catarinense pode receber uma corrida da F1 já a partir de 2016. Em entrevista à RBS, afiliada da Rede Globo em seu estado, o governante revelou que a FIA quer realizar uma prova urbana que representaria o GP do Mercosul e abriria o calendário da categoria. “Quero ter muita prudência”, salientou de cara o prefeito, “mas existe, sim, um interesse inicial que partiu da própria FIA”, declarou. “Vieram algumas pessoas, mas muito cuidado com isso.” O prefeito preferiu “preservar o nome destas pessoas” da entidade máxima do automobilismo que, segundo ele, “vieram aqui e olharam a possibilidade de um circuito de rua” e que “mais ou menos desenharam um circuito”. ambém segundo o representante da capital de Santa Catarina, “vai haver quatro novos GPs na F1 em 2016” e a corrida em Florianópolis

Is the Iceman really melting away? by Karthik_F1 A Happy Home coming With two victories, eight podiums and 390 points, Kimi Raikkonen's Formula 1 return story until 2013 was not only an impressive one, but also a glamourous one. He was cool, focused, consistent and more importantly “motivated”. Pour in some 'Leave me alone' team radio messages and it was the sort of comeback Michael Schumacher would have killed for. In short, he was back to his Icy winning ways. Or so it seemed. 2014 saw Ferrari recalling Raikkonen’s services after their first spell together gave them three titles in total which is also the last time they won anything whatsoever in Formula1. The Formula 1 world loved it. Some saw it as one of the best team-mate show downs F1 has ever witnessed. The reality though disappointed every Formula1 fan out there. Alonso outraced him 2014 was, in all ways and in any way you could possibly think of, the worst year in Formula 1 for Raikkonen. WORST

Novo chefe da Ferrari, Arrivabene cita bom histórico e não descarta manter Räikkönen na temporada 2016 da F1 Novo chefe da Ferrari, Maurizio Arrivabene citou o bom histórico de Kimi Räikkönen no time e não descarou manter o piloto na temporada 2016. Atual vínculo do finlandês expira em 2015 Novo chefe da Ferrari, Maurizio Arrivabene avisou que Kimi Räikkönen terá de provar seu valor se quiser continuar em Maranello em 2016. O contrato do finlandês com o time italiano é válido até o próximo ano. De volta à Ferrari, o piloto de 35 anos teve muitas dificuldades para se adaptar à igualmente difícil F14T e somou apenas 1/3 dos pontos conquistados por Fernando Alonso, seu companheiro de equipe, na temporada. Falando ao jornal finlandês ‘Turun Sanomat’, Arrivabene lembrou o histórico de Kimi com a Ferrari e avaliou que, apesar do ano difícil, o piloto não perdeu sua velocidade.  “A última temporada foi difícil para Kimi, mas isso não significa que ele perdeu sua velocid

Presidente prevê ano de muito trabalho e diz que Ferrari também é aposta para Vettel: “Ele não é ingênuo” Presidente da Ferrari, Sergio Marchionne afirmou que Sebastian Vettel não é ingênuo e que sabe que terá trabalho para fazer a equipe voltar a vencer na F1. O dirigente entende que a contratação do alemão é a grande aposta da escuderia e que isso também funciona para o tetracampeão A Ferrari escolheu a semana do Natal para falar sobre seu fraco ano de 2014 e os planos para a próxima temporada da F1. Em uma longa coletiva nesta segunda-feira (22), o novo presidente Sergio Marchionne também guardou palavras sobre a grande contratação da equipe italiana para o ano que vem. O dirigente entende que tanto Sebastian Vettel quanto a esquadra de Maranello estão fazendo em uma "enorme aposta" para o futuro. Depois da vitoriosa parceria que formou com a Red Bull, em que conquistou, entre 2010 e 2013, quatro títulos mundiais e muitos recordes, Vettel decidiu mudar de ar

Bjusss, Tati

Deu no Motorsport.nextgen-auto.com Resumo da notícia: Lotus conseguiu pagar o que devia para Kimi Räikkönen. A situação financeira da equipe melhorou comparada ao ano de 2013 e eles conseguiram pagar o que deviam ao finlandês. De acordo com diretor-executivo da equipe Matthew Carter (foto), "a situação melhorou significantemente comparado ao ano passado e o maior componente foi Kimi Räikkönen. Ele representava uma grande porcentagem do nosso débito, mas ele foi pago, totalmente." O Iceman tinha um salário, além de bônus por pontos conquistados, daí a complicação já que Räikkönen foi terceiro colocado no Mundial de 2012 e quinto no de 2013. Pontos à beça para pagar, além do salário do piloto. Fonte: Motorsport.nextgen-auto.com Acho engraçado. Os caras simplesmente não o pagam e ainda dão declarações arrogantes!!!! Sobreviveram no topo em 2012 e disputando corridas em 2013 por causa de Kimi e o cara me fala uma merda destas!!!! #ficofuladavida Como ando

Villeneuve vê estreia de Verstappen na F1 como “um insulto” e defende: “Não é o lugar para se desenvolver como piloto” Jacques Villeneuve avaliou que a estreia de Max Verstappen na F1 é um insulto. Belga de 17 anos vai vestir as cores da Toro Rosso na temporada 2015 Jacques Villeneuve afirmou que a estreia de Max Verstappen na F1 “é um insulto”. Recém-saído do kart, o belga será titular da Toro Rosso na temporada 2015 do Mundial. Em entrevista à publicação italiana ‘Omnicorse’, o campeão de 1997 afirmou que a Red Bull está colocando uma criança na F1. “Devo dizer a verdade? Acho que Max é um insulto”, opinou. “A Red Bull percebe que está colocando uma criança na F1?”, questionou. “Não duvido que ele seja rápido, mas ele não tem experiência”, defendeu. “Eu cheguei na F1 quando tinha 25 anos, depois de vencer na Indy. Antes de você lutar com a vida dos outros, você tem que aprender e não é papel da F1 ensinar”, ressaltou.  Na visão de Villeneuve, a ação da FIA

Como eu já havia postado aqui na semana passada, a família Montoya saiu de férias, o que significa que sempre que pipocar fotos deles aprontando eu postarei por aqui! #adoro É aquela velha máxima (adaptada, é claro...rsrsrsrs): família que se diverte unida, permanece unida!!! Gente, Paulina com a blusinha da Monster High. Parece minhas aluninhas! #tãofofa Fonte: Juan Pablo Montoya (Facebook fan page) Beijinhos, Ludy

Bjuss, Tati

Sem vaga no grid, Sutil critica e diz que pilotos estão pagando quantias “fora de controle” para correr na F1 Preterido por Marcus Ericsson e Felipe Nasr mesmo tendo um contrato de dois anos com a Sauber, Adrian Sutil disse que os pilotos estão levando montantes irreais às equipes para garantir vagas no grid da F1. Alemão disse que é difícil saber se a categoria segue sendo um esporte em meio à atual conjuntura “Fora de controle”. Essa foi a expressão usada por Adrian Sutil para descrever a questão dos pilotos pagantes na F1 atual. O alemão, que levou patrocínios à Sauber para correr em 2014, reclamou que tem gente pagando demais para garantir lugar no grid. Sutil está deixando a categoria depois de ver a Sauber quebrar seu contrato para colocar Marcus Ericsson e Felipe Nasr como titulares em 2014. O piloto remeteu aos tempos em que os custos da F1 eram mais acessíveis para apresentar seu ponto de vista. “As quantias que alguns pilotos estão pagando por uma tempo