OCTETO RACING TEAM

Tenham excelentes sonhos!!!! rsrsrs... Beijinhos, Ludy

Sintam a pressão que os pilotos estão enfrentando em Portugal este fim de semana. Sempre achei este evento um dos mais difíceis e perigosos do calendário. E este ano está pior ainda por causa da chuva que não dá descanso. Parece que estamos até no País de Gales, é lama para todos os lados!!! rsrsrs... O melhor do segundo vídeo é Latvala dizendo que Loeb também é humano, também comente erros! rsrsrs... #adoro Acho que Jari andou lendo minhas postagens aqui no Octeto! rsrsrs E para encerrar, no vídeo 1, é lindo demais um rali à noite! Beijinhos, Ludy

Oi galerinha! Faz tempo que não faço esta postagem do rali né?! Mas cá estou eu com as lindas, maavilhosas, divinas imagens que o Rali de Portugal está nos proporcionando este fim de semana. Beijinhos, Ludy

In Germany they say that Schumi will retire Leo Turrini March 31, 2012 Foreword. I don't trust much of what they ever say and what is rumored in Germany. It's because of personal experiences. I remember for example what 'Bild' printed between 1998 and 1999. Every two to three claimed that Schumacher was tired of Ferrari, that he would be gone and so on. They were all gigantic bales as history has shown. Anyway. Now they say in Germany that the Old Uncle has already decided. To quit Formula One at the end of this season. If true, then this opens up sensational scenarios. In fact there has leaked a rumour in the recent days that the Mercedes has contacted Hamilton. Something is true. Whatever the intentions of Schumi are. Hamilton is no longer happy at McLaren. Reasons and motives have to be evaluated calmly. Certainly Button and Lewis suffer a lot in general, having won the WDC,by having each other as team mates. But it is also true that Hamilton's name has been comp

Ser blog ou não ser, eis a questão Há quatro anos e alguns meses, lembro-me como se fosse hoje, de uma proposta que fiz a Ludmila: "Vamos criar um blog de F1!?! Vamos chamar a Luane e a Vick?!? Será que elas topam?!". 4 anos, e muitas experiências depois, continuamos aquilo que começamos quando éramos 4 meninas, quando Kimi ainda era piloto Ferrari e campeão vigente, Alonso era Renault recém saído da McLaren, DC era piloto de uma Red Bull que não vencia, a Toyota era pilotada por Trulli, Nico era o garoto Williams e Jenson pilotava uma draga chamada Honda e nunca havia sido colocado entre os grandes pilotos pela mídia. De lá para cá, como vocês podem notar muita coisa mudou, nossos pilotos foram e voltaram, trocaram de equipes, ganharam e perderam. Sendo o grande destaque para Jenson que se transformou "em borboleta": de mais um sofredor no grid com sua Hondinha caquética para campeão do mundo de F1 e piloto da McLaren que desafia Lewis Hamilton . Si

Comentários básicos, no começo eu achava a combinação das cores do carro da Lotus um pouco estranha, embora não feia, mas hoje, simplesmente amo! Como diz na música, Black and Gold!!! :) Agora sobre a entrevista, a pergunta sobre como ele se descreveria para alguém que estivesse começando a ver F1 hoje teve a melhor resposta, bem ao estilo Kimi, dar uma olhada nos vídeos dele no You Tube. Melhor definição não há! rsrsrs... #adoro Outra coisa bacana foi quando perguntaram se ele estará feliz em lutar apenas por um sexto lugar, por exemplo (quando sabemos que vencer é o objetivo), e a sinceridade da resposta de Kimi é algo que me faz lembrar os motivos que me fazem admirá-lo, "Não é tão frequente em minha carreira na F1 eu ter tido um carro vencedor. Então não é nada novo, não é sempre você sozinho, na frente, vencendo facilmente. Isto não acontece com muita frequencia. Felizmente esperamos ter um bom conjunto e poder brigar pelo topo" . Sobre ser campeão um dia novamente, que

HIRVONEN MANTÉM LIDERANÇA EM PORTUGAL; SOLBERG SE DESTACA Norueguês, que sofreu acidente nesta sexta-feira, faz prova de recuperação e já é o quinto Mikko Hirvonen continua na liderança do Rali de Portugal ao término do segundo dia de competições, enquanto Petter Solberg foi destaque ao se recuperar. Levou apenas dois estágios para Solberg, da Ford, atingir seu objetivo de chegar à quarta posição, apesar de isso ter ajudado com o acidente de Patrik Sandell. Apesar de ter ficado em quarto, Solberg teve dificuldades, já que sua direção hidráulica quebrou e lhe deixou com problemas no último estágio. Assim, ele caiu para quinto lugar, 16s atrás de Nasser Al-Attiyah. Na frente, Hirvonen, da Citroen, conseguiu uma diferença de 1min11s para Mads Otsberg, que diminuiu o ritmo no estágio final por estar preocupado com estranhos barulhos em seu carro. Apesar do susto, ele continua meio minuto à frente de Evgeny Novikov, da M-Sport. Enquanto Solberg se destacava, seu companheiro de equipe, Jari-

Acabo de chegar do trabalho quando entro no Octeto pata ver as mensagens deixadas por vocês leitores, quando vejo o comentário da amiga alonsista Ana Laura. No comentário Ana parece descontente com algum post do jornalista Reginaldo Leme sobre a corrida da Malásia. Apesar de não frequentar o blog dele, a curiosidade foi maior... FUI atrás. Foi então que me deparei com o texto do "grande comentarista" ... ao lê-lo, senti vergonha alheia. Isso mesmo... vergonha! Uma coisa é você não gostar da pessoa do Fernando Alonso, achá-lo arrogante e mau-caráter, mas desmerecer o feito que ele conquistou domingo deveria ser motivo de vergonha para um homem que cobre automobilismo há 10000000000000 milhões de anos (e que adora se GABAR por isso) . As palavras de Reginaldo Leme já tiveram grande peso para mim, era um cara que eu respeitava, e digo mais, reverenciava. Hoje o que ele diz não tem peso nenhum na formação da minha opinião. Descobri a internet, lugar que me abriu um mundo de possi

Olha o que eu garimpei no Wtf1.co.uk .... hahahahahahahahahaha... Give me fuel!???? WTF????? Bjuss, Tati

Stewart anuncia produção de filme sobre François Cevert Jackie Stewart revelou nesta sexta-feira que trabalha na produção de dois filmes de automobilismo: uma versão remasterizada do famoso documentário Weekend of a Champion, estrelado pelo próprio escocês, e um longa sobre sua relação com François Cevert, piloto francês morto no GP dos EUA de 1973, em Watkins Glen. Com produção executiva de Stewart e Bill Pohlad, responsável por O Segredo de Brokeback Mountain, a montagem do elenco para o longa sobre Cevert já está em andamento. O ator escocês Ewan McGregor (Moulin Rouge, O Sonho de Cassandra e Velvet Goldmine) é o mais cotado para interpretar Stewart. “Acho que será um bom filme. Estamos trabalhando duro nisso”, disse o tricampeão mundial, em entrevista ao AUTOSPORT. “O roteiro conta como dois pilotos que normalmente seriam opostos um ao outro se tornam realmente próximos. Contei tudo a Bill [Pohlad], todos os grandes momentos que vivemos. Haverá muitas lágrimas.” O filme contará a h

GP DA FRANÇA NÃO TEM DATA PARA VOLTAR À F1, DIZ PRIMEIRO-MINISTRO FOM teria pedido 2 milhões de euros a mais do que a oferta dos organizadores da prova Da Redação, com Jonathan Noble, do AUTOSPORT.com O primeiro-ministro da França, François Fillon, disse nesta sexta-feira, durante visita ao circuito de Paul Ricard, que o GP do país não tem data de previsão para retornar ao calendário da F1. Nesta semana, a publicação francesa “Le Parisien” afirmou que a confirmação da volta do GP da França seria anunciada nesta sexta-feira, em cerimônia organizada em Paul Ricard. Fillon, no entanto, esclareceu que ainda são necessários ajustes nos termos financeiros para reativar a prova em Le Castellet, assim como um outro local para compartilhar o evento. “É impossível organizar um GP a cada ano [na França]. Estamos trabalhando para organizar um GP a cada dois anos em Le Castellet [Paul Ricard]”, afirmou o primeiro-ministro. Segundo Fillon, o governo francês firmou um acordo provisório com Bernie Ecc

POR MAU TEMPO, ORGANIZAÇÃO CANCELA ÚLTIMOS ESTÁGIOS DE SEXTA Mau tempo atrapalhou todas as atividades do Rali de Portugal, que tem Hirvonen como líder Os três últimos estágios de sexta-feira do Rali de Portugal foram cancelados por conta das condições climáticas ruins na região. A chuva torrencial fez com que, logo no início, os companheiros de equipe na Ford, Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, batessem enquanto lideravam. Além deles, vários outros pilotos saíram da pista ou sofreram problemas mecânicos devido ao nível d’água. Alguns outros carros ficaram atolados em alguns setores entre os estágios, o que atrasou alguns rivais a caminho do ponto de reabastecimento. O segundo estágio do dia havia sido inicialmente adiado, enquanto os organizadores estavam determinados a tentar realizar alguns estágios. Porém, foi anunciado que os estágios oito, nove e dez foram cancelados por questões de segurança. Mikko Hirvonen, da Citroen, chegará ao sábado com 36s de vantagem na liderança para Ev

"(...)Se há um fator que a Ferrari não precisa se preocupar, porém, é o homem no cockpit. Alonso foi sensacional nas duas corridas, principalmente ao comparar o desempenho dele com os erros e as frustrações vivenciadas por Jenson Button, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Onde isso levará a Ferrari só ficará claro quando Alonso desligar o motor no fim do GP da Espanha. Se ele estacionar o carro no parque fechado, a caminho do pódio, sem perder muito terreno ao longo das duas próximas corridas (um molhado GP da China poderia ser uma bênção ao espanhol), e o grid ainda estiver à procura da melhor forma de trabalhar os pneus, a equipe entrará no jogo. Mas lembre-se: na cabeça de Alonso, provavelmente já entrou." (fonte:Tazio.uol.com.br/DOBlogAUTOPSORT - TEXTO completo AQUI ) Definitivamente e u não deveria ter lido este texto! Por que eu fui entrar neste BENDITO Tazio... por quê?!? Eu não quero imaginar que há alguma possibilidade de uma disputa no futuro... eu não posso entrar

Demais né?! Os fotógrafos veem coisas que nós, meros mortais jamais veríamos se as lentes deles não fossem capazes de captar tamanha beleza! #Malásia2012 Beijinhos, Ludy

Estou para fazer este post desde o começo da semana, mas simplesmente não consigo. Porém, finalmente, estou aqui, como havia prometido às amigas Priscylla (autora da ideia), Manu, Yasmin e Gisele (amei a montagem). É claro que para celebrarmos a ótima corrida do Iceman na Malásia (e também na Austrália) tínhamos que ter Magnum e Coca-Cola, então, pedi às meninas que tirassem fotos e mandassem para mim. E as fotos estão aí! O melhor de tudo desta volta de Kimi à F1 é poder sentir o quanto todos nós, fãs do Iceman, estamos leves e curtindo o momento. Não sabemos o que o futuro nos reserva, mas posso dizer que até agora tem tudo sido muito bacana. Então, celebrar ao estilo #SepangSundae é o que há de melhor! Ludy Gisele Manu Priscylla Myn O mais legal de fazer este post foi descobrir que o Magnum é feito com cobertura de chocolate BELGA (por que será que o Iceman gosta né?! rsrsrs). E está na embalagem para todos verem! :) E só para avisar, todas nós realmente saboreamos o sorvete e a co

Ai meu Deus!!! Este povo do MiniDrivers é realmente doidinho!!!! rsrsrs... A paixão de Kimi por sorvete é tanta que me fez ficar com dó do Grosjean! rsrsrs Beijinhos, Ludy

A gente olha para uma foto destas e vê como o tempo simplesmente voa diante dos nossos olhos, como a vida passa e nem nos damos conta. Eu mal sabia nesta época como a F1 me traria tantas coisas boas nos anos seguintes. Na foto, de 2001, temos Kimi e Mika, Alonso e Schumacher. E ainda o brasileiro Enrique Bernoldi. http://rarararaikkonen.tumblr.com/ Beijinhos, Ludy

Pilotos da Ford batem e Hirvonen passa a liderar em Portugal Latvala e Solberg tiveram dificuldades logo nos primeiros estágios desta sexta-feira Os pilotos da Ford, Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, bateram nos primeiros estágios desta sexta-feira e abandonaram o Rali de Portugal. A intensa chuva que caiu durante a noite fez com que a especial de abertura do dia, em Tavira, ficasse traiçoeira, com um grande número de carros ficando parados no estágio. Latvala, que havia liderado nesta quinta, bateu no primeiro estágio do dia, colocando seu Ford fora da pista próximo à linha de chegada. O incidente foi seu terceiro em quatro ralis deste ano. “Jari-Matti relatou ter batido em uma pedra durante uma curva, o que lhe jogou para fora da pista. O carro está em uma inclinação de 45º e não será possível trazê-lo de volta. Não sabemos se há danos na suspensão ou no resto do carro”, relatou a Ford. O problema do piloto colocou seu companheiro de equipe, Petter Solberg, na liderança temporária

Não faço ideia do que ele está tentando explicar, só sei de uma coisa: sujou para ti Grosjean! Tem olhares que vale por um milhão de palavras E aí povo? O que o Grosja está tentando explicar para a Marion Jolles? Alguém arrisca? fonte: Tumblr F1 wags By Lu

Enquanto a alegria continua, vamos aproveitar e relembrar a bela vitória de domingo! Bjus, Tati

Ok, o senhor Jenson Button postou em seu twitter o vídeo abaixo. Ele vai competir ao lado da Michi e de seu preparador físico Mike Collier no Ironman Hawaii. Mas estes nossos octetes são chique demais né?! Olha o vídeo (precisa melhorar o foco deste máquina tá Michi?!) que nosso Lord compartilhou. Beijinhos, Ludy

Loeb bate e Latvala fecha 1º dia na ponta em Portugal Francês da Citroen cometeu erro durante a terceira especial e está fora da prova Jari-Matti Latvala fechou o primeiro dia do Rali de Portugal na primeira posição da classificação geral com o seu Ford Fiesta RS. O finlandês travou uma dura disputa com seu companheiro de equipe, Petter Solberg, e o octacampeão Sébastien Loeb, da Citroen. Três dos quatro primeiros estágios realizados nesta quinta-feira aconteceram durante a noite. Solberg venceu as primeiras duas especiais do dia com Latvala acompanhando o seu ritmo de perto e Loeb na terceira posição, a 6 segundos do líder. Só que o francês da Citroen acabou cometendo um erro durante o terceiro estágio e bateu no quilômetro sete da especial. O piloto e seu navagador, Daniel Elena, não sofreram lesões, mas, segundo a equipe, o carro ficou extremamente danificado e ele não poderá retornar à prova. Na mesma especial, Latvala foi 3s3 mais rápido que Solberg, assumindo a ponta da competiçã

Equação básica que todo fã de Kimi Räikkönen deve saber... rsrsrs... #adoro Dica da foto: Cécile (Kimi Räikkönen (F1&Rally) - Facebook) Beijinhos, Ludy

Resista a essa piscadela e ganhe um café com pão de queijo no boteco do Jenson em Londres. Valendo! Muuuaahhh Gif by @fakevivian By Lu

Button afirma que, sem Hamilton, gostaria de ter Alonso como companheiro de time Jenson Button forma com Lewis Hamilton uma das duplas mais completas da F1 e o campeão de 2009 não esconde a admiração pelo parceiro. Em entrevista ao jornal britânico ‘Daily Mail’, Button afirmou gostar de ter um parceiro tão competitivo, mas reconheceu que é um desafio. “Lewis é extremamente rápido, nós vemos isso o tempo todo. É realmente legal ter um companheiro de equipe assim”, disse Button. “É difícil em alguns dias, mas em outros é ótimo. É um desafio, e eu gosto”, afirmou. O titular da McLaren revelou, no entanto, que se Hamilton não fosse seu companheiro, gostaria de dividir o box com Fernando Alonso. “Mas se o Lewis não estivesse na F1, por exemplo, acho que seria legal ter Fernando como companheiro”, afirmou. “Fernando é extremamente talentoso, é bicampeão, é rápido.” Jenson destacou a inteligência do piloto da Ferrari e ressaltou que têm algumas características em comum com o espanhol. “Ele é

Fittipaldi, en 'El Partido de las 12': "Alonso es el mejor piloto del mundo" Fue, en 1972, el campeón más joven de la historia en la Fórmula Uno. Fue un latino que rompió una hegemonía británica. Todo un héroe de los años 70. 'El Partido de las 12' tuvo, este jueves, la posibilidad de charlar con el gran Emerson Fittipaldi, que volvió a defender, una vez más, al español Fernando Alonso: "Para mí es muy claro que Fernando Alonso es el mejor piloto del mundo. Demostró el domingo en Malasia la capacidad que tiene de sacarlo todo de un Ferrari que técnicamente no está a la altura de Red Bull o McLaren y consiguió un gran resultado." Fittipaldi habló también del equipo Ferrari y del compañero de Alonso en la parrilla, Felipe Massa: "La motivación del equipo Ferrari va a ser importante tras el triunfo del domingo. Massa tiene mucho talento que ya ha demostrado. Tiene capacidad para ser competitivo." Además, hizo un guiño hacia otro piloto lat

Adoro o Nickelback, adoro e escolhi a música abaixo para representar o GP da Malásia de Kimi Räikkönen. O finlandês fez uma corrida forte como esta canção e sinceramente, espero que o ritmo da Lotus melhore cada vez mais. Desculpem não ter feito esta postagem na terça, após o GP, como de costume, mas a vida ainda me consumindo... rsrsrs Beijinhos, Ludy

Acabei de ver no Face da amiga Myn... hehehehehehe P.S.: Assistam no MUDO porque a vergonha alheia é ENORME!!! E seus tímpanos não merecem tamanho castigo! rsrsrs O melhor do vídeo, além de ver Hamilton se ferrar na caixa de brita depois de sacanear com Alonso, é o DESESPERO do sem palavra Ron Dennis ao olhar seu pupilo AMADO acabar com o campeonato da equipe... Pois é, da equipe porque ali na China eles corriam contra Alonso, não contra Kimi. hahahahahahaha TOMA palhaços!!!!!!!!!!! Hamilton + McLaren + Ron Dennis + China + 2007 = EPIC FAIL !!!!!!!!!!!!!!!! Bjinhus, Tati

Revezando com GP belga, França anuncia volta ao calendário da F1 nesta sexta-feira, revela jornal De acordo com o jornal 'Le Parisien', o primeiro-ministro François Fillon vai anunciar nesta sexta-feira (29) seu retorno da França ao calendário da F1 a partir de 2013. A etapa, que será realizada em Paul Ricard, fará o revezamento com o GP da Bélgica A França finalmente vai retornar ao calendário da F1. O primeiro-ministro François Fillon oficializa nesta sexta-feira (30) a volta do país ao Mundial a partir de 2013. A cerimônia do anúncio vai acontecer em Paul Ricard, pista que vai receber o GP francês. A informação é do jornal 'Le Parisien' desta quinta-feira (29). A etapa gaulesa, entretanto, será anualmente alternada com a corrida da Bélgica, em Spa-Francorchamps, em algo semelhante ao que acontece na Alemanha, entre Nürburgring e Hockenheim. De acordo com a publicação, os detalhes finais do acordo foram fechados no início desta semana. As conversas para o retorno da p

Vitória na Malásia anima presidente da Ferrari, que já crê na briga pelo título: “Não é impossível” Em discurso otimista, Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, afirmou que a equipe italiana ainda possui chance de brigar pelo título neste ano, mesmo com um carro abaixo do desempenho esperado. Depois da vitória inesperada de Fernando Alonso na Malásia, o time vermelho se reuniu em Maranello para celebrar o triunfo da segunda etapa do Mundial. Na fábrica, Montezemolo pediu quatro rodadas de aplausos: uma pela conquista do espanhol em Sepang, uma para salientar a confiança em Felipe Massa – que foi bastante criticado pela imprensa italiana depois dos resultados no GP malaio -, outra para os engenheiros, projetistas e mecânicos e, por fim, para Stefano Domenicali, "o chefe de todos vocês", como definiu o dirigente. "Esta não deve ser apenas uma vitória isolada, mas, sim, o ponto de partida para uma temporada em que queremos ser os melhores", disse o italiano. "

Olá amigos, Boa noite! Noite fria aqui no interior do Mato Grosso, uma raridade para os lados de cá. Raridade, aliás que não para por aí. Todo mundo já sabe aqui no Octeto que quando o assunto é F1 no Brasil, eu fico de pé atrás, inclusive com os jornalistas. Só que hoje por total acaso, pois não acesso o blog do Felipe Motta, vi um texto escrito dia 26 de Março. Texto aliás, que reproduzo aqui, para quem como eu, que ainda não tinha visto. A genialidade de um certo Fernando Alonso Eu costumo usar a segunda-feira pós-GP para fazer as já tradicionais “Considerações”. Nesta semana, será diferente. Como o Grande Prêmio da Malásia foi repleto de destaques e personagens farei textos diferentes para cada momento. Não posso deixar de começar com o mestre Fernando Alonso. O espanhol tem o quê nas mãos? Um carro ruim! E o que ele fez? Venceu e assumiu a liderança do Mundial. Sabemos que, se a Ferrari não melhorar, essa liderança durará pouco, mas não podemos ficar sem falar sobre a genialidade

Gente, este pessoal do MiniDrivers é demais! Morro de rir!!! As vozes de criancinha que eles fazem!!! Acho muita graça!!! rsrsrs Outras coisas impagáveis, a arma do Kimi é digna de fazer inveja ao Batman! rsrsrs. E as tendas? Reparem nos recados!!!! rsrsrsrs... Vettel irritadíssimo quebrando o rádio (rsrsrs) e Massa chorando (me deu dó). E Alonso todo vitorioso gritando seu nome e com a bandeirinha da Espanha...fofo! Beijinhos, Ludy

Novo acordo comercial renderá bônus a Ferrari, RBR e McLaren, afirma site De acordo com a revista alemã "Der Spiegel", o novo acordo comercial da FOM (Formula One Management) - dona dos direitos comerciais da F-1 - com as equipes renderá uma taxa adicional anual para três grandes escuderias. Segundo a publicação, a Ferrari, equipe mais tradicional da categoria, receberá US$ 50 milhões (R$ 90 milhões). Já a McLaren e a RBR serão beneficiadas, cada uma, com US$ 35 milhões (R$ 63 milhões). A negociação é referente à divisão dos lucros e os pagamento de taxas pelos times para disputar o Mundial. O acordo substituirá o atual Pacto da Concórdia, que expira no fim do ano. Durante o fim de semana do GP da Malásia, Bernie Ecclestone informou que tinha chegado a um consenso com a "maioria das equipes do grid". A intenção do homem forte da F-1 era anunciar a conclusão das negociações com as equipes. Entretanto, Mercedes e Williams não estão satisfeitas com a proposta. Fonte: G

Nice to see so many smiling faces! It was nice to be back in Maranello after Sunday afternoon’s win. In the plane, I was thinking again about the race and I could hardly believe it. Then, once I’d arrived here, I saw the smiles on the faces of all our people and I was very pleased to see how strong is the desire to work to improve the car in the shortest time possible. During the race, I only began to think the win might be on after the final pit stop. With the intermediates I was trying to gain as much ground as possible but I knew that on a drying track, as the possibility of switching to the dry tyres became a reality, then it could all change. Then, after the stop, I saw that Perez was very quick and he was putting me under a lot of pressure, but I knew that all the same, there was only one dry line which was no more than two metres wide: even if he got right into my slipstream, getting past would not be easy and I was hoping I’d be able to fend him off all the way to the end. It’s