As críticas feitas pelo navegador de Kubica
Navegador de Kubica descreve acidente e critica segurança do rali
Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali na Itália, disse que não fazia sentido haver um espaço aberto no guard-rail e ainda pediu para a FIA reforçar a segurança no cockpit
Horas depois do susto e acalmado, Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali disputado na Itália em que o piloto da F1 sofreu um grave acidente, revelou o que aconteceu nos primeiros quilômetros da competição que seria disputada no último domingo (6). Gerber afirmou que as condições do asfalto eram adversas e ainda detalhou a batida.
“Nós sabíamos que o asfalto estava escorregadio por conta da umidade, mas estávamos preparados. Depois de escorregar, o carro bateu no guard-rail, ricocheteou e bateu novamente. O guard-rail perfurou o carro e o atravessou. Imediatamente vi que era algo sério e Kubica também tinha um machucado feio logo abaixo do olho por ter batido no volante. Robert, então, desmaiou e eu saí pela janela, pois a porta estava emperrada”, contou ao jornal italiano ‘Gazzeta dello Sport’.
Gerber descreveu ainda o complicado resgate do piloto de F1. “A ambulância chegou imediatamente e então vieram os bombeiros. Eles levaram cerca de meia hora para tirá-lo de lá. A primeira equipe não tinha os equipamentos corretos, então tiveram que esperar por outro grupo. Além disso, o helicóptero não poderia pousar ali, então Robert teve de ser movido e mais tempo foi perdido”, afirmou.
O navegador também criticou a segurança do rali. “Aquela abertura entre as barreiras não faz sentido. Mas, além de tudo, não deveríamos ter carros com tão pouca proteção na parte da frente. Essa não é a primeira vez que uma batida assim acontece, e a Federação deveria pensar em algo para proteger o cockpit”, disse.
Por fim, Jakub Gerber respondeu se o acidente havia sido causado por uma falha mecânica ou por um erro do piloto de F1. “Em uma competição, você tenta ir o mais rápido possível. Robert é o tipo de pessoa que sempre se esforça ao máximo, sempre está pensando em um passo a frente e é muito preciso e rápido. Um piloto completo”, concluiu.
Quem também falou à ‘Gazzeta dello Sport’ foi Mauro Moreno, piloto italiano que havia largado logo após Robert Kubica. “Foi horrível. Eu o chamei pelo nome duas vezes, mas ele não respondeu. A lâmina de metal vinha de fora do carro. O navegador olhou para mim e fez sinais de que estava bem, então perguntei a Robert se estava tudo ok com ele também, mas foi inútil, já que estava inconsciente e não ia responder”, revelou.
Fonte: Grande Prêmio
Que angústia ler o relato do navegador de Kubica. Não gosto nem de imaginar o nervoso dele em querer que o socorro chegasse logo para ajudar o polonês.
Eu até comentei por aqui a questão da segurança nos ralis, pelo menos no WRC as coisas parecem bem mais organizadas. Estes eventos menores realmente são bem mais "relaxados", por assim dizer, falo pelos que acompanhei a participação de Kimi nos últimos 2 anos.
Espero que a FIA ouça com atenção as palavras de Jakub Berger, porque o assunto é definitivamente muito sério!
Beijinhos, Ludy
Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali na Itália, disse que não fazia sentido haver um espaço aberto no guard-rail e ainda pediu para a FIA reforçar a segurança no cockpit
Horas depois do susto e acalmado, Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali disputado na Itália em que o piloto da F1 sofreu um grave acidente, revelou o que aconteceu nos primeiros quilômetros da competição que seria disputada no último domingo (6). Gerber afirmou que as condições do asfalto eram adversas e ainda detalhou a batida.
“Nós sabíamos que o asfalto estava escorregadio por conta da umidade, mas estávamos preparados. Depois de escorregar, o carro bateu no guard-rail, ricocheteou e bateu novamente. O guard-rail perfurou o carro e o atravessou. Imediatamente vi que era algo sério e Kubica também tinha um machucado feio logo abaixo do olho por ter batido no volante. Robert, então, desmaiou e eu saí pela janela, pois a porta estava emperrada”, contou ao jornal italiano ‘Gazzeta dello Sport’.
Gerber descreveu ainda o complicado resgate do piloto de F1. “A ambulância chegou imediatamente e então vieram os bombeiros. Eles levaram cerca de meia hora para tirá-lo de lá. A primeira equipe não tinha os equipamentos corretos, então tiveram que esperar por outro grupo. Além disso, o helicóptero não poderia pousar ali, então Robert teve de ser movido e mais tempo foi perdido”, afirmou.
O navegador também criticou a segurança do rali. “Aquela abertura entre as barreiras não faz sentido. Mas, além de tudo, não deveríamos ter carros com tão pouca proteção na parte da frente. Essa não é a primeira vez que uma batida assim acontece, e a Federação deveria pensar em algo para proteger o cockpit”, disse.
Por fim, Jakub Gerber respondeu se o acidente havia sido causado por uma falha mecânica ou por um erro do piloto de F1. “Em uma competição, você tenta ir o mais rápido possível. Robert é o tipo de pessoa que sempre se esforça ao máximo, sempre está pensando em um passo a frente e é muito preciso e rápido. Um piloto completo”, concluiu.
Quem também falou à ‘Gazzeta dello Sport’ foi Mauro Moreno, piloto italiano que havia largado logo após Robert Kubica. “Foi horrível. Eu o chamei pelo nome duas vezes, mas ele não respondeu. A lâmina de metal vinha de fora do carro. O navegador olhou para mim e fez sinais de que estava bem, então perguntei a Robert se estava tudo ok com ele também, mas foi inútil, já que estava inconsciente e não ia responder”, revelou.
Fonte: Grande Prêmio
Que angústia ler o relato do navegador de Kubica. Não gosto nem de imaginar o nervoso dele em querer que o socorro chegasse logo para ajudar o polonês.
Eu até comentei por aqui a questão da segurança nos ralis, pelo menos no WRC as coisas parecem bem mais organizadas. Estes eventos menores realmente são bem mais "relaxados", por assim dizer, falo pelos que acompanhei a participação de Kimi nos últimos 2 anos.
Espero que a FIA ouça com atenção as palavras de Jakub Berger, porque o assunto é definitivamente muito sério!
Beijinhos, Ludy
Comentários
Sobre a segunda pergunta, te indico a leitura desta página do site do WRc: http://www.wrc.com/about-wrc/the-cars/ Lá vc poderá entender um pouquinho mais sobre os carros do WRc e também indico esta leitura, que mostra as especificações do DS3 da Citroën: http://www.specialcars.com.br/blog/destaque/citroen-apresenta-ds3-temporada-wrc-2011-1005100003
Bom, espero ter ajudado com suas dúvidas! Não sou especialista em mecânica, apenas uma curiosa...hahaha...
bjs, Ludy