Muitos botões
Quantidade de botões no volante preocupa equipes
Uma das revoluções mais radicais da F-1 parece ter atingido um limite nos tempos atuais: a do volante.
De acordo com Aldo Costa, chefe da parte técnica da Ferrari, a quantidade de botões nos volantes dos carros de F-1 chegou a um nível "inaceitável".
Segundo a revista inglesa "Autosport", um número de pilotos já teria demonstrado certa preocupação com segurança por conta da diversidade de controles para serem operados no cockpit _isso pode distrair e, a 300 km/h, se torna perigoso.
Além do rádio e controles de diferencial e freios, os pilotos terão de ativar o Kers e usar a asa traseira móvel em 2011. "Estamos em um limite inaceitável. Estamos discutindo isso e avaliando este aspectos no simulador", diz Costa.
"Estamos considerando como os pilotos podem administrar esses componentes em situações extremas", completou o engenheiro. No início do ano, Fernando Alonso deu uma opinião parecida: A única dificuldade são os botões. Em alguns casos, em corridas na chuva, com visibilidade ruim e tal, precisaríamos checar tudo isso."
Fonte: Tazio
Há anos, que os volantes têm muito mais botões, do que os pilotos tem dedos nas mãos... Aliás, me pergunto se não seria o dobro, quando se conta as opções atrás do volante.
Vale ver esse vídeo, onde Nico mostra o volante do ano passado na Mercedes. Eu não sei como eles não se atrapalham, em especial, usando luvas.
Uma das revoluções mais radicais da F-1 parece ter atingido um limite nos tempos atuais: a do volante.
De acordo com Aldo Costa, chefe da parte técnica da Ferrari, a quantidade de botões nos volantes dos carros de F-1 chegou a um nível "inaceitável".
Segundo a revista inglesa "Autosport", um número de pilotos já teria demonstrado certa preocupação com segurança por conta da diversidade de controles para serem operados no cockpit _isso pode distrair e, a 300 km/h, se torna perigoso.
Além do rádio e controles de diferencial e freios, os pilotos terão de ativar o Kers e usar a asa traseira móvel em 2011. "Estamos em um limite inaceitável. Estamos discutindo isso e avaliando este aspectos no simulador", diz Costa.
"Estamos considerando como os pilotos podem administrar esses componentes em situações extremas", completou o engenheiro. No início do ano, Fernando Alonso deu uma opinião parecida: A única dificuldade são os botões. Em alguns casos, em corridas na chuva, com visibilidade ruim e tal, precisaríamos checar tudo isso."
Fonte: Tazio
Há anos, que os volantes têm muito mais botões, do que os pilotos tem dedos nas mãos... Aliás, me pergunto se não seria o dobro, quando se conta as opções atrás do volante.
Vale ver esse vídeo, onde Nico mostra o volante do ano passado na Mercedes. Eu não sei como eles não se atrapalham, em especial, usando luvas.
By Lu
Comentários