As cores dos pneus
Pirelli deve diferenciar pneus através das cores
Marca italiana mudará as cores de seu logotipo na lateral dos próximos compostos
A Pirelli está planejando utilizar as cores para diferenciar seus compostos de pneu para a próxima temporada.
De acordo com informações da imprensa italiana, a empresa deve mudar as cores de seu logotipo na lateral do pneu a fim de deixar claro o tipo de composto que está sendo utilizado.
O pneu supermacio utilizará o símbolo na cor vermelha, enquanto o macio será branco, o médio será azul e o duro, amarelo. Já com relação aos pneus de pista molhada, os intermediários terã o logotipo em vermelho; já o de chuva forte será amarelo.
A regra que exige que os pilotos utilizem os dois tipos de pneu de pista seca durante a corrida permanece valendo para 2011. Em 2007, quando a regra entrou em vigor, a Bridgestone tentou diferenciar os compostos através de uma marca branca na lateral do pneu macio. Porém, devido às dificuldades em visualizar a marcação, a empresa passou, a partir do GP da Malásia, a diferenciar os compostos através da pintura em branco de uma das ranhuras da borracha.
A partir de 2009, com o retorno dos pneus slick, os compostos mais macios tinham suas laterais pintadas de verde.
Fonte: Tazio
Será que assim o Galvão vai se confundir menos?! hahaha... #veneninhobásico
Beijinhos, Ludy
Marca italiana mudará as cores de seu logotipo na lateral dos próximos compostos
A Pirelli está planejando utilizar as cores para diferenciar seus compostos de pneu para a próxima temporada.
De acordo com informações da imprensa italiana, a empresa deve mudar as cores de seu logotipo na lateral do pneu a fim de deixar claro o tipo de composto que está sendo utilizado.
O pneu supermacio utilizará o símbolo na cor vermelha, enquanto o macio será branco, o médio será azul e o duro, amarelo. Já com relação aos pneus de pista molhada, os intermediários terã o logotipo em vermelho; já o de chuva forte será amarelo.
A regra que exige que os pilotos utilizem os dois tipos de pneu de pista seca durante a corrida permanece valendo para 2011. Em 2007, quando a regra entrou em vigor, a Bridgestone tentou diferenciar os compostos através de uma marca branca na lateral do pneu macio. Porém, devido às dificuldades em visualizar a marcação, a empresa passou, a partir do GP da Malásia, a diferenciar os compostos através da pintura em branco de uma das ranhuras da borracha.
A partir de 2009, com o retorno dos pneus slick, os compostos mais macios tinham suas laterais pintadas de verde.
Fonte: Tazio
Será que assim o Galvão vai se confundir menos?! hahaha... #veneninhobásico
Beijinhos, Ludy
Comentários
Ludy