OCTETO RACING TEAM

Quais os motivos para encerrar o dia com estas fotos? O olhar de Kimi na duas primeiras...hahaha. Concentrado na primeira e "bravo" na segunda...hahaha... E na terceira, mais uma vez Jean Todt reencontra Kimi no WRC. O presidente da FIA gosta do Iceman, nunca escondeu isto, e eu, quem diria, tenho gratidão por Todt. Coisas da vida! Boa noite galerinha! Beijinhos, Ice-Ludy

Beijinhos, Ice-Ludy

Citroen Junior's Kimi Raikkonen endured a difficult second day on Rallye de France. Photo: Willy Weyens - Rallyworld While targeting another podium on the roads of the Rallye de France-Alsace, Sebastien Ogier and Julien Ingrassia were forced to retire during the second loop of stages. Kimi Raikkonen and Kaj Lindstrom were also stopped in their tracks after going off the road. After completing a promising opening day, Sebastien Ogier and Julien Ingrassia set off third on the road and fought at the front throughout this morning's loop of four stages. The route took competitors through the foothills of the Vosges and towards the Pays d'Ormont stage: the longest of the rally at 35.48 competitive kilometres. Ogier, who is currently second in the World Championship for drivers, set third-fastest and then fourth- fastest time on the opening two stages to reduce the gap to Dani Sordo until the final few kilometres. "The stages were all very different to each other today,"

Kimi takes a bite out of the french stages After more than 30 years in Corsica, the Rallye de France is being run in Alsace but Kimi Raikkonen's Citroen colleague Sebastien Loeb is not the only famous Alsatian out there. This tiny French province, tucked into a corner of Germany and Kimi's adopted home of Switzerland, has also produced football manager Arsene Wenger as well as other sporting stars such as Michel Platini. Not to mention generations of Alsatian dogs, also known as German Shepherds. Kimi struggled with grip on the first day of the rally, largely due to the cars in front of him sprinkling so much dirt onto the road that the stages looked like a mud-wrestling arena. This made the amount of grip as predictable as a chimpanzee with a machine gun, but Kimi still kept his nerve to skate to seventh overall. The same muddy problem existed on day two, which featured even more corner-cutting on the tight and twisty vineyard stages. These were not dissimilar to those on the

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No restart for Raikkonen in France 2nd October 2010 By Charlie Contadeli Kimi Raikkonen won’t restart Rallye de France on Sunday after electing to save his Citroen C4 WRC for Spain’s round of the world championship later this month. Raikkonen, Formula One world champion in 2007, slithered off the road and retired on Saturday’s penultimate stage. Although the car was undamaged, Raikkonen has opted to stop for good rather than return to action on Sunday’s final four stages. “There was no point risking damaging the car ahead of Catalunya because it will be the same car I use there,” said Raikkonen. “The conditions here will not be the same as in Spain so I won’t learn much by driving tomorrow. We are expecting difficult conditions again tomorrow so I decided not to risk an accident when I am not learning anything.” Raikkonen’s Citroen Junior Team stablemate Sebastien Ogier will restart, however, after his mechanics repaired the damaged suspension top mount, which forced his retirement on

Matéria feita antes da decisão de Räikkönen e da Citroën Junior Team deles não continuarem o rali amanhã. My day with: Kaj Lindstrom 2nd October 2010 By Anthony Peacock “It’s been an interesting second day of Rallye de France but not an easy one. In the end we so nearly managed to get to the end of all the stages, which was great, but we were off on two occasions, which wasn’t. Tomorrow we will start the final day thanks to SupeRally, but it’s obviously not the same. All the motivation goes, so it becomes a lot more like testing than competing. “Myself and Kimi started the day in seventh, which is not bad at all under the circumstances. I don’t think I’ve ever seen an asphalt rally with conditions like the ones we had yesterday: it was more like a battlefield than an asphalt stage! There was mud everywhere and the grip was somewhere between zero and less than zero. “That was the same problem we had today as well: it was impossible to build up proper confidence and halfway through the s

Segue o vídeo do momento em que Kimi fica preso durante a SS10, hoje. O melhor é ele "gritando" com o pessoal para empurrar a parte traseira do carro para baixo. "Push the rear down!!! Push the rear down!!" .... hahaha WRC Rally Frankreich 2010 SS10 Kimi Räikkönen Cras… - MyVideo Fonte: wrc.com/Agradecimento: EssiKimi Dica: Cécile Terenzi Beijinhos, Ice-Ludy

"Não tem mais valor bater o Schumacher", admite Hamilton O inglês Lewis Hamilton se mostrou muito empolgado no começo do ano com a possibilidade de correr junto com o heptacampeão Michael Schumacher. Mas, depois de 15 corridas vendo o alemão ter atuações medianas, o piloto da McLaren ficou desiludido. “No começo, eu estava muito animado quanto ao seu retorno. Mas, agora, não é a mesma coisa, porque ele está quase sempre correndo atrás de mim. Então não tem mais nenhum valor bater o Schumacher”, declarou Hamilton à imprensa alemã durante visita ao país. No começo do ano, Hamilton foi um dos primeiros a ressaltar que seria “uma honra e um privilégio” dividir a pista com um de seus ídolos da infância. “Ele é um dos maiores competidores do esporte, uma lenda, será ótimo competir com ele. Não importa se eu vencer ou perder, o fato é que poder correr junto com Schumacher é algo que vou carregar para o resto da vida”, disse ele na época. Campeão mundial de 2008, Hamilton fez sua est

Vídeo amador da entrevista dada por Nico à fãs e jornalistas em um evento da Mercedes em Cingapura no último dia 22 de setembro. Nos quase 15min ele, muito simpático, falou sobre a situação atual da equipe, o futuro, estar em Cingapura, as comparações com seu pai e claro, não poderia faltar a pergunta clássica sobre seu companheiro, MS com direito a brincadeira: "PMA: Now your teammate Nico, of course is 7 times world champion Mr Michael Schumacher, he's not raced at this track before, obviously, has he asked you for advice? NR: He probably will come ask me a few things, yes. PMA: And what would you - NR: I won't tell him anything. [Man in Crowd: Good boy!] PMA: You aren't telling him anything! Let's just find out a little about you Nico, away from the circuit, away - NR: Just kidding by the way. " As expressões duarnte a entrevista são ótimas! O cara que gravou fez um bom trabalho e ainda transcreveu a entrevista na página no youtube. ps.: Como eu adoro os

Oi galerinha... Eu deixo para vocês duas enquentes. Já que estamos em período de eleição, vamos votar aqui também!!! hehe Quero descobrir a opinião de vocês sobre a disputa pelo título 2010 de F1. Por isso, trouxe duas questões: Enquete 1 - Quem você acha que será o Campeão 2010 de F1? Enquete 2 - Quem você prefere ver como Campeão 2010 de F1? As enquetes estão na barra leteral do blog!! É isso, aí!!! Quero todo mundo votando... no final da temporada vamos ver quem acertou o Campeão!!! hehe Bjinhos, Tati

Acidente em pista coreana pode complicar as obras Como se não bastassem os atrasos nas obras e a incerteza sobre a realização do GP da Coreia do Sul, em 24 de outubro, um incidente pode ter comprometido o ritmo da preparação do autódromo a tempo. Na última sexta-feira, um acidente causou grande dano a uma das arquibancadas do circuito, com um guindaste chocando-se contra o local, que foi destruído em partes. O circuito, que é alvo de dúvidas por parte de dirigentes e até mesmo de Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1, é tido como "não perfeito" e "ainda perigoso" pelos que o viram. Segundo o próprio Bernie, todos terão "muita sorte" se a corrida acontecer. Organizadores do GP da Coreia, que firmou acordo com a FOM por sete anos, asseguraram que o acidente não atrasará as obras e confirmaram que uma nova inspeção e a data de aprovação do local deve acontecer em 11 de outubro. "Vamos correr para completarmos o trabalho e as pessoas

Este é o mundo do rali!!! hahaha... Dica da foto: Kriss Beijinhos, Ice-Ludy

SS13: 7a. posição - SS14: 6a. posição - SS15: 38a. posição É, quando não é para ser, não adianta. Este segundo dia do Rali da França não está de fato, bom para Kimi. Eu estava mesmo com a sensação de que não seria um bom fim de semana para Räikkönen. Até comentei por aqui em alguns dos posts que fiz. Pois bem. Nas duas primeiras especiais da parte da tarde (na França) Kimi conseguiu ficar em 7o. e 6o. lugares, mas na SS15 ele teve problemas, outro acidente e teve que parar. Porém, como seu companheiro de equipe, Sébastien Ogier (que parou na SS14), ele voltará para competição amanhã, no último dia, pelo SuperRally, já que seu carro está em perfeitas condições. Abaixo, o vídeo deste acidente da SS15. Dica do amigo Rafael Lopes, do blog Voando Baixo Fonte dos resultados: wrc.com Beijinhos, Ice-Ludy

SS12: 13a. posição - Geral: 36a. * A última especial da parte da manhã já foi completada pelos principais pilotos. Kimi ficou na 13a. posição e explicou que teve problemas no freio de mão nesta última especial. Também falou sobre o incidente na SS10 após esta primeira parte do dia. "Não tínhamos o freio de mão funcionando. Saímos em uma especial anterior. Foi uma coisa estúpida porque não estava em velocidade", disse o piloto. Agora é hora do service park. Na parte da tarde lá na França, eles retornam para repetir as especiais da manhã. Só para concluir, Sébasiten Loeb segue na liderança do rali, seguido por Dani Sordo e Sébastien Ogier. Fonte dos resultados: wrc.com Beijinhos, Ice-Ludy *posição até o momento deste post, ela ainda pode ser alterada

Raikkonen continues after incident By David Evans Saturday, October 2nd 2010 Kimi Raikkonen is continuing in the Rally de France, despite dropping 37 minutes after going off the road on the day's second stage. The Finn had been running seventh but has now dropped to 50th position. The Citroen Junior Team has confirmed the C4 WRC was undamaged in the accident. A spokesman from the team said: "We have spoken to the crew for two minutes by telephone after the stage. It seems Kimi went off in a very slow right hand corner, just before a hairpin left. We think the car went off the road at about 20km/h. "The problem was that the car was down a bank and off the road and there were too few spectators in the area. It took 37 minutes to get the car out, but they are continuing. The car is completely undamaged." Having dropped so much time, Raikkonen will be running out of order and much further down the field, where he will be forced to catch and overtake cars ahead - particu

Raikkonen slides off on SS10 By David Evans Saturday, October 2nd 2010 Kimi Raikkonen has slid off the road and looks set to retire from the second day of Rally de France on the leg's second stage. Raikkonen had been in seventh place before the Red Bull-backed Citroen C4 WRC went off. The Finn had admitted he had found the opening day of the event tough in the treacherously slippery conditions. He then suffered a hydraulic problem towards the end of the long stage yesterday. Despite those problems, Citroen Junior team manager Benoit Nogier had been encouraged by his performance in the changeable conditions. From early communication between the car and the team, it sounds as though the former Formula 1 world champion will return under superally for the final day. Fonte: autosport.com Eu sabia que minha intuição não estava boa para este rali. Fazer o queê né? Agora é terminar... Beijinhos, Ice-Ludy

Texto feito e publicado antes do problema de Kimi no Rali da França. Rally France: Five key Kimi facts by Anthony Peacock on Oct 2, 2010 You may know Kimi Raikkonen is seventh overall after the opening day of the Rallye de France. You probably know the Iceman will stop at nothing to achieve success and you've probably heard he’s not always the most communicative individual out there. These facts are well known. But here are five more facts about Kimi that may come as something of a surprise… 1. He drives slowly on the road When he’s at home, driving his AMG Mercedes, Audi Q7 or Cadillac Escalade (just three every day cars among his varied fleet), he likes to take it easy. This is mostly because he has homes in both Finland and Switzerland – two of the most draconian countries in the world when it comes to speeding fines, and where the size of the fine is related to income earned. “It’s just not worth it,” he concludes. “You’ll normally find me on the speed limit.” 2. He owns a Chev

SS9: 7o. lugar / SS10: 54o. / SS11: 7o. - Geral: 29o. lugar* Bom dia gente!!! Segundo dia de competição rolando na França e infelizmente, não com boas notícias para nós, fãs de Kimi Räikkönen. Enquanto Sébastien Loeb segue impecável em seu rali casiero, infelizmente, após ter feito mais uma boa participação na SS9, na SS10 Kimi acabou escapando na estrada e ficou parado em uma daquelas famosas valas dos percursos do rali e perdeu todo o tempo do mundo. O finlandês ficou na última posição nesta especial, mas com a ajuda dos espectadores do local conseguiu retornar à pista. Sua diferença para o líder ficou em exatos 39m27s7 décimos, significando a 50a. posição. Mas como seu carro não sofreu problemas ele continuou o evento. Para ver o vídeo cliquem aqui. Na SS11 Räikkönen voltou a apresentar seu ritmo de antes do acidente, marcando a 7a. poisção, mas agora sua classificação geral, neste momento é a 29a.*. Fonte dos resultados: wrc.com Beijinhos, Ice-Ludy *posição até o momento deste pos

Separei estas três fotos porque me encantei com elas. As duas primeiras mostram a linda paisagem de Estrasburgo, capital da Alsácia, onde acontece o Rali da França. E a última é de Kimi Räikkönen em ação, com detalhe para as uvas. O local é cercado de vinhedos. Lindo não é? Boa noite para vocês!!!! Beijinhos, Ice-Ludy

Algumas fotos do dia de hoje para vocês!!! Beijinhos, Ice-Ludy