OCTETO RACING TEAM

Misheard note caused Raikkonen exit By David Evans Saturday, September 11th 2010, 23:35 GMT Kimi Raikkonen, Citroen Junior, Japan 2010 Kimi Raikkonen said a misheard pace note was to blame for his retirement from Rally Japan on this morning's opening stage. The former Formula 1 world champion had been running eighth overall in his Citroen Junior Team C4 WRC when he went off just over halfway through the Bisan test. His co-driver Kaj Lindstrom explained the situation, saying: "Kimi misheard a pace note call and we were a little bit too fast into the corner. The engine stalled, we ran wide and slipped off the road and down a bank. "There was no chance to come back to the road because there were no spectators around - it's a really disappointing end to the event, particularly after Kimi had made no mistakes for the first two days." Petter Solberg continues to lead the event overall after the morning's opening test. Ford's Mikko Hirvonen has dropped a place

Oi galerinha!!! O terceiro e último dia de competição no Japão não traz boas notícias para os fãs do Iceman. Infelizmente, Kimi acabou saindo logo na primeira especial do dia e não volta. Sacanagem!!! Raikkonen crashes out of Japan By Matt Beer Saturday, September 11th 2010, 23:01 GMT Kimi Raikkonen has crashed out of Rally Japan at the start of the final day. The Finn had been running eighth, having won a long battle with Federico Villagra yesterday and pulled away from the Munchi's Ford driver, but went off the road on the short but fast Bisan stage that started Sunday's action. Following crews reported that Raikkonen's Citroen Junior C4 had gone a long way off the road and would be unable to rejoin, but that Raikkonen and co-driver Kaj Lindstrom had got out of the car unhurt. Fonte: autosport.com/Dica: Kriss Pôxa!!! Sacanagem!!! Ele estava tão contente com o seu resultado no segundo dia. Uma pena tremenda ter saído!!! Isto é o pior do rali. Tudo por ir por água abaixo de

Beijinhos, Ice-Ludy

Dani Sordo in the fight for victory Dani Sordo and Diego Vallejo enjoyed an excellent second day over the Hokkaido stages in Japan. Thanks to two fastest stage times, the Citroën Junior Team’s Spanish crew got closer to the lead. They will start the final sprint tomorrow just 15 seconds from the leader. Increasing their pace from the first day, Kimi Räikkönen and Kaj Lindström gained two places to climb to eighth overall. Dani Sordo and Kimi Räikkönen checked out of parc fermé this morning occupying fifth and 10th places respectively. On the first stage of the day, Dani Sordo showed himself to be instantly comfortable with a second-fastest time. He continued his progress by setting third-fastest time on the 33.76-kilometre Kamuycep 1 stage (SS12) and then he went fastest of all on Kina 1 (SS13). In just one loop of stages, Dani had gained 22.3 seconds to close to within less than 15 seconds of the leader. “The car feels very competitive this morning,” commented Dani. “The engineers h

Kimi Räikkönen: Exclusive Interview by Anthony Peacock on Sep 11, 2010 At the end of the second day of the Rally Japan – the first time that Kimi Räikkönen had been in a rally car on gravel for more than a month – the flying Finn shared his thoughts exclusively with us… What do you make of your Rally Japan so far? “It’s been good actually, better than I expected. I always thought that this was going to be one of the most difficult rallies of the year and I was certainly right about that, but the main thing is that we’ve not made any mistakes and we’ve stayed consistent. We ended the first day 10th and now we’re eighth, which is not bad for someone with no real experience. It would obviously be nice to be closer to the front, but we need to be patient: we have to learn and that is always going to take time.” Have you eaten any sushi yet? “Actually I eat sushi all the time; it’s one of my favourite things. So I probably don’t eat any more sushi in Japan than I do back home in Europe… but

Vai uma escovinha aí, querido? Os octetes estão ficando cabeludos, né? E eu entusiasmadamente aprovo a causa rsrsrs By Lu

Continuo sem palavras! hehe O melhor é realmente esperar até amanhã! Irmã, valeu a dica do vídeo! Bjinhos, Tati

Hamilton, 5º: "Decisão de remover duto foi errada" Após conseguir apenas um quinto lugar no grid de largada para o GP da Itália, quando ele era um dos favoritos à pole, o inglês Lewis Hamilton afirmou que seu erro foi ter optado por não utilizar o duto de ar no MP4-25. Ao contrário do que fez seu parceiro de time, Jenson Button, Hamilton removeu o dispositivo para o treino classificatório e isso resultou em um mau desempenho do campeão de 2008. "Penso que isso [duto] teve um grande impacto no resultado final. Estou muito decepcionado com o quinto lugar", afirmou o piloto da McLaren. "Optamos por ir à pista com um nível de downforce menor, que não tem o duto, e o carro começou a perder contato em todos os lugares, então tive dificuldades com os pneus e não consegui o downforce necessário." "Escolha errada, muitos erros, mas ainda vamos acelerar forte amanhã", completou o piloto, dizendo que sua volta final no Q3 também não foi a ideal. "Acho

Beijinhos, Ice-Ludy

Button's helmet design is also designed by Tägström Turun Sanomat 10.9 2010 21:25:14 The helmet designer Uffe Tägström from Tampere has a new WDC as a client. Jenson Button has changed his helmet from Bell to Arai and he moved straight away to Tägström's team. At the moment four F1-drivers have helmets designed by Tägström. Jenson Button, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen and Pedro de la Rosa. Tägström's design is still in Kimi Räikkönen's rally helmet. – Uffe is a different helmet-painter. Whereas others concentrate on the technical work you could describe Uffe as a helmet artist who works in his on style, Peter Bürger from Arai praised to Turun Sanomat. Monza/Heikki Kulta Fonte: Turun Sanomat/Tradução para o Inglês: Nicole Para quem não sabe quem é Uffe Tägström, basta clicar aqui e ler um post que fiz ano passado sobre o designer, que aliás, também é o responsável pelo visual dos bonés de Kimi nesta temporada. Acho que devemos cobrar uma margem

Kubica lamenta erro de estratégia no Q3 e fica em 9º Robert Kubica acredita que poderia ter ficado pelo menos duas posições à frente da nona colocação que conquistou no grid de largada do GP da Itália. O polonês explicou que abortou uma boa volta na primeira parte do Q3 esperando economizar tempo para o fim da sessão. "Nós sabíamos que o melhor que poderíamos esperar hoje em uma classificação normal era o sétimo lugar, mas a batalha com a Mercedes e Williams foi bem apertada." "Na minha primeira tentativa, eu estava dois décimos mais rápido que meu melhor tempo, quando eu tomei a decisão de entrar no box para ter tempo de fazer duas voltas rápidas no final e tentar melhorar ainda mais. Mas, infelizmente, não consegui repetir o meu tempo e terminei a dois centésimos do sétimo." Mesmo reconhecendo que não irá largar na posição que desejava, Kubica acredita que ainda é possível melhorar esse resultado durante a corrida deste domingo. "Não é o ideal, pois os carros

Button, 2º, sobre F-duto: "Tomamos a decisão certa" Ao contrário de seu companheiro, atual campeão manteve dispositivo para Monza Jenson Button conquistou neste sábado sua melhor posição em uma classificação na temporada e irá largar em segundo no GP da Itália de amanhã. O inglês acredita que o fato de ter mantido o duto frontal, sistema que estola a asa traseira e ajuda o carro a ganhar velocidade nas retas, em seu carro foi essencial para o desempenho, já que seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, fez o contrário e ficou apenas com a quinta colocação do grid de largada. "Nós chegamos aqui sem ter certeza da abordagem que deveríamos tomar em termos de força aerodinâmica ou eficiência. Nosso lado definitivamente tomou a decisão correta de correr com um acerto de alta força aerodinâmica e F-duto." Com o dispositivo no carro, Button pôde fazer uma configuração com mais asa, ganhando tempo das curvas sem perder tanto nas retas, quando o sistema funciona. Hamilton e

Melhor entre as novatas, Trulli vibra com posição à frente de Force India Jarno Trulli comemorou o ótimo desempenho da Lotus em Monza, durante a classificação para o GP da Itália, disputada neste sábado (11). Trulli, que conquistou a 18ª colocação, ficou à frente do também italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, que teve problemas e deu apenas três voltas. “Foi uma ótima classificação para toda a equipe, porque os dois carros ficaram na frente da Force India, e tudo parece bom para amanhã. Os mecânicos sanaram um pequeno problema no carro pouco antes da sessão, e eles tem feito um ótimo trabalho por todo o final de semana, então é bom recompensá-los com um bom resultado”, comentou Trulli. “É sempre bom ter um desempenho como esse em sua corrida caseira e ser o mais rápidos dentre as novatas significa muito”, finalizou o italiano, que ainda não pontuou nessa temporada. (fonte: Grande Prêmio) *** E viva os Octetes!! hehe Bjinhos, Tati

"A sétima posição é, definitivamente, o melhor que foi possível hoje, tanto eu como a equipe, temos de estar satisfeitos com isso. No entanto, obviamente, queremos estar mais a frente e não estamos tão felizes com esses resultados. Já sobre o ritmo de corrida, estamos, provavelmente, um pouco mais forte do que estivemos na qualificação e espero ganhar um lugar ou dois amanhã se algo acontecer entre os seis primeiros caras, e obter alguns bons pontos." (Quote by Mercedes via Autosport.com) É uma pontuação mais farta seria mais que bem vinda. Para quem entrou no Q3 na nona posição, um sétimo não é tão ruim. Mas ainda reclamo dessa “pobreza” de ter que correr contando com o erro dos outros. Um tanto quanto frustrante para o que se esperava para a temporada. But... cest’ la vi... By Lu

Red Bull on Stage - Rally Japan, Day 2. Kimi feels the power in Japan Japan seems to love motorsport but hate horsepower. While Red Bull's Kimi Raikkonen and the other World Rally Championship competitors power down the stages in Hokkaido, many of the spectators watching them will drive home in cars that have about a sixth of the horsepower of Kimi's Citroen Junior Team C4 WRC. The Japanese 'kei car' regulations are designed to encourage mini cars to ease space on crowded roads by offering important tax advantages. It's no surprise that they have become incredibly popular, with nearly two million of them sold last year. At a maximum of 3.4 metres long, they are about a metre shorter than Kimi's rally car - but many of them also have four-wheel drive and turbochargers at their disposal, just like Kimi. Mini cars have to make use of every bit of technology available to get the most out of their permitted 660cc engines. Luckily, Kimi had considerably more power at

Alonso é pole-position em Monza! Fernando Alonso logra su primera pole como piloto de Ferrari Fernando Alonso sonreía por fin en la rueda posterior a una prueba de clasificación. Exultante tras conseguir la pole, Alonso ha dicho que mañana no tienen una excesiva presión para conseguir el triunfo, pero que la obligación es estar en el podio: "Necesitamos como mínimo un podio para seguir estando en la lucha. No hay una excesiva presión de ganar la carrera, pero somos conscientes de que no nos podemos permitir una mala clasificación. Si podemos ganar será fantástico, pero lo que necesitamos es consistencia y regularidad. Mañana tenemos una gran oportunidad para conseguir un buen resultado, veremos qué hacen los otros pilotos". El piloto de Ferrari no las tenía todas consigo una vez concluida su participación, porque aún había coches en pista: "Ha sido una gran sorpresa para mí, me han dicho por radio que estaba mantenido la primera posición, pero no estaba tranquilo porque

Contrariando as expectativas da maioria, que apostava em Red Bull ou Mclaren na pole, Alonso marca e melhor volta e sai na frente no GP de Monza deste ano. Button é seu companheiro na primeira fila, seguindo pela Ferrari de FM e a Red Bull de Webber, que formam a segunda fila. Entre os demais octetes no q3, Vettel ficou com a sexta posição e Nico com a sétima, mais uma vez a frente de seu companheiro, MS, que foi apenas o 12º colocado. Já Trulli, foi o 18º melhor, uma posição a frente de seu companheiro de Lotus, Heikki. A largada está marcada para amanhã às 9am. Tudo para ser uma ótima prova :) by Lu

Raikkonen makes experience pay Former Grand Prix champion Kimi Raikkonen has been encouraged by his performance on the second day of the Rally Japan - and he says that the experience gained on the tricky gravel roads will stand him in good stead for the future. Raikkonen started the day 10th and ended it eighth, having set eighth-fastest time on all of the day’s eight stages bar one - where he was sixth. The Finn steered clear of mistakes and is now targeting his fifth points finish from the nine WRC rallies that he has contested to date this year. “For me, the main thing is that the consistency is coming,” said Raikkonen, who drives for the Citroen Junior Team. “Today we were able to go at a good pace and keep the same sort of gap to the guys in front, even though they were all pushing very hard. It helped me to have some experience of the roads: until yesterday we had not driven on gravel for more than a month, and the second passage through the stages is always much easier.” The 30-

Área de escape da 1ª curva de Monza sofre mudanças durante noite Os comissários do GP da Itália anunciaram modificações na área de escape da chicane da primeira curva do circuito de Monza, depois do primeiro treino livre, devido à dificuldade dos pilotos em retornar à pista. Uma terceira barreira de poliestireno foi adicionada durante a noite. Os pilotos, agora, são obrigados a desviar de todas as barreiras antes de retornar a pista, conforme mensagem de Charlie Whiting, diretor de prova da FIA. “Qualquer piloto que usar a área de escape deve seguir até o fim de cada uma das barreiras e retornar à pista no final da área de escape. Os pilotos não devem usar a grama a menos que não tenham outra escolha”, informou. Fonte: Grande Prêmio Amanhã, na largada, vai ser interessante essa modificação. 3min para classificação. Vamos lá! By Lu

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Williams manifesta apoio ao retorno das ordens de equipe na F1 Frank Williams disse que aprova a volta do jogo de equipe na F1. A equipe inglesa manisfetou apoio à Ferrari no Conselho Mundial Em meio à polêmica sobre o jogo de equipe na F1, Frank Williams se mostrou favorável ao retorno das ordens e afirmou que o esporte precisa ser mais real. A Williams apoiou a defesa da Ferrari na audiência da equipe italiana no Conselho Mundial da FIA na última quarta-feira (8). A escuderia vermelha foi julgada pelo episódio do jogo de equipe no GP da Alemanha, em que Felipe Massa deixou Fernando Alonso passar depois de receber ordens do time. Em entrevista coletiva, na pista de Monza na tarde desta sexta-feira (10), o dirigente afirmou que as ordens de equipe não podem ser mais proibidas na F1. "Nós não apoiamos particularmente o caso da Ferrari, mas, sim, a questão de que as ordens de equipe deveriam ser liberadas. Escrevemos a carta porque fomos sinceros e, não, porque somos amigos da Ferra

Button deixa a F-1 se ordens de time forem aceitas "Se as ordens de equipe chegarem, então devo considerar meu futuro", fala Atual campeão mundial, o inglês Jenson Button comentou a polêmica atual das ordens de equipe, levantada após o episódio protagonizado pela Ferrari na Alemanha, e disse que seria capaz de deixar o time se tivesse que fazer algo semelhante. Segundo o parceiro de Lewis Hamilton, a possibilidade de a FIA regularizar as ordens de equipe após o precedente aberto pela Ferrari será algo muito negativo para o esporte, algo que ele jamais aceitaria. "Se apenas um pudesse vencer o campeonato, eu ainda não concordaria com ordens de equipe, mas entenderia se me dissessem 'você não pode vencer, então não dificulte as coisas como você provavelmente faria'", afirmou o inglês. "Entretanto, enquanto você ainda briga pelo Mundial, é muito estranho para mim que um piloto receba ordens desse tipo. Não entendo isso nem quem deseje fazer corridas desse

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Peço desculpas aos rapazes, mas é chegado um momento feminino por aqui....hihihi.... Garotas, eu sei que algumas de vocês não curtem Kimi e o cabelão (eu a-d-o-r-o....hahahaha), mas me digam, como vocês podem não gostar?! hahaha...Eu não entendo!!! hahahaha... Tenham um excelente dia!!!! Beijinhos, Ice-Ludy

SS14, SS15 e SS16: 8a. posição SS17: 6a. posição - SS18: 8a. posição - Geral: 8a. posição Oi gente!!! Bom dia!!!! Finalizado mais um dia de Rali do Japão, o segundo. Petter Solberg continua na liderança, seguido por Mikko Hirvonen e Sébastien Ogier. No que diz respeito ao Iceman, o segundo dia de disputa na terra do Sol Nascente foi muito melhor. Depois de ganhar a posição de Federico Villagra na última especial da parte da manhã, Kimi teve um bom rendimento, sem maiores problemas e aumentou bastante a sua diferença para o adversário. Após as cinco especiais disputadas na parte da tarde lá no Japão, Kimi continuou na 8a. posição, mas sua vantagem sobre Villagra subiu para 40,8 segundos. Amanhã acontece o terceiro e último dia do evento japonês e vamos ficar na torcida aqui para o o Iceman possa manter este ritmo e terminar mais uma vez entre os dez primeiros de um rali no WRC. Fonte dos resultados: wrc.com Beijinhos, Ice-Ludy

Hamilton volta a colocar McLaren no topo em Monza Inglês supera Alonso nos instantes finais e fecha manhã à frente de Vettel Após Jenson Button liderar as atividades iniciais na pista de Monza, onde acontece o GP da Itália, neste domingo, o inglês Lewis Hamilton voltou a colocar o time de Woking na ponta dos tempos após marcar 1min22s498 na manhã deste sábado e superar por 0s047 o alemão Sebastian Vettel. Em um treino bastante equilibrado, a sessão contou com diversos líderes, sendo eles Fernando Alonso e Jenson Button, favoritos a largar na pole neste final de semana. A Red Bull, por sua vez, mostrou-se tímida, com Mark Webber sofrendo com problemas em seu carro novamente e Vettel assinalando a segunda marca nos instantes finais. Alonso foi o terceiro mais veloz, à frente do companheiro Felipe Massa, que é seguido pelo inglês Button e pelo alemão Nico Rosberg, da Mercedes, que encerra o "top 6". Webber, que abandonou o treino precocemente, foi o sétimo mais veloz, seguido po

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SS11 e SS8: 8a. posição SS13: 8a. posição - Geral: 8a. posição Galerinha, mais uma madrugada longa para nós aqui no Brasil e o rali correndo solto na terra do Sol Nascente. Três especiais foram disputadas, e o nosso octete rallyzeiro Kimi Räikkönen apresentou um ritmo bem melhor do que ontem. Logo na primeira especial do dia, a SS11 ele ganhou uma posição na classificação geral porque Matthew Wilson, duas posições à frente, enfrentou problemas. Com isto, Kimi assumiu a 9a. colocação na geral. Na SS12 Kimi forçou ainda mais e conseguiu ser mais rápido do que Federico Villagra, com quem tem disputado desde ontem e assumiu a 8a. posição na geral. E na SS13, o finlandês fez o 8o. melhor tempo. Agora Kimi tem uma vantagem de 7,8 segundos para Federico Villagra na classificação geral do Rali do Japão, e ocupa a 8a. posição. Depois destas três especiais da manhã em terras nipônicas, os carros vão para o primeiro serviço do dia, os pilotos vão descansar e em duas horas, repetirão os percursos

Boa noite galerinha!!! Amanhã tem mais Kimi e rally aqui no Octeto! Crédito das fotos: Tigerlily Beijinhos, Ice-Ludy

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