OCTETO RACING TEAM

Oi galerinha, o post de fotos veio tarde e com poucas imagens, mas não tive tempo de fazer algo melhor. Sorry!!! Beijinhos, Ice-Ludy

Oi galerinha!!! Que tal um Bate Papo da AA hoje??? Lili, minha companheira de AA está na liderança nos pedidos por um Bate Papo. Então vamos fazer hoje... Vou marcar 23:30h (horário Brasília) certo?! O esquema é o mesmo: quem quiser participar precisa me deixar o email no comentário do blog para que eu posso enviar o convite, certo??! Quem quiser participar... já sabe: deixe o email!!! Hoje estressei bastante, e nada melhor que um bom e divertido BP da AA para descontrair e dar boas risadas!!!! hehehe Aguarado vcs por aqui, hoje às 23:30h !!!!! Bjinhos, Tati

Barra quebrada foi a causa dos problemas de Vettel Equipe descobre que falha não estava nos freios, como havia dito o alemão A quebra de uma barra estabilizadora, responsável por ligar os dois lados do chassi, foi a causa dos problemas do alemão Sebastian Vettel no treino classifiatório para o GP da Turquia, realizado neste sábado. Após uma investigação da Red Bull, foi constatado que o problema não aconteceu nos freios, como o piloto, que larga da terceira colocação, disse. "Parece que o problema foi na junção da barra estabilizadora. Sem controle disso, o carro se perde. Então, ele travou a roda dianteira", disse Christian Horner, chefe da equipe austríaca. Apesar de o regulamento dizer que os times não podem fazer alterações nos carros de hoje para amanhã, a Red Bull poderá substituir as partes danificadas na manhã deste domingo. Mesmo com o problema, Horner disse que o jogo de pneus que Vettel terá de usar não sofreu danos com o travamento da roda: "Não vimos nenhum

WRC: "Portugal é a etapa mais difícil", analisa Kimi Piloto da Citroën Jr., finlandês exalta complicação por conta de curvas e superfície O finlandês Kimi Raikkonen, piloto da Citroën Jr. no WRC, disse que a etapa de Portugal está sendo mais difícil do que ele esperava. O ex-piloto da Ferrari e campeão mundial em 2007 ocupa a nona colocação geral no evento, mas está quase a seis minutos do líder. Para ele, a dificuldade superou suas previsões. "É muito mais difícil do que os outros. Há muitas curvas no topo da montanha e a superfície muda muito o nível de aderência. Foi o mais difícil do ano." "Vim para cá com o objetivo de ganhar experiência e é o que estou fazendo. Não vamos correr grandes riscos, quero aprender", disse o finlandês. Fonte: Tazio Como já disse nas postagens anteriores, está realmente difícil, mas tenho certeza que Kimi está aprendendo bastante e que vai terminar mais um rali como ele quer e fazendo o melhor que ele pode. Beijinhos, Ice-Lu

Raikkonen makes best of tricky Portugal By Charlie Contadeli Former Grand Prix champion Kimi Raikkonen has coped well in Portugal against rivals who have a three-year head start on him, according to his co-driver Kaj Lindstrom. “This was always going to be a difficult rally for Kimi, because everyone else has been here three times already but for him it’s completely new,” said the Finn. “Under the circumstances, he’s done very well.” Raikkonen, who ran towards the bottom of the top 10 from the start of the event, admitted that he found it difficult to master the complex Portuguese stages. “It’s one of the most tricky rallies I have faced so far,” he said. “What I really enjoy is the quick stages, with a flow to them, rather than these more technical stages. And after more than a month out of the car, it’s not easy.” This will be the Finn’s last gravel rally for a while, as he will contest the Rally della Lanterna in Italy in two weeks time, prior to the Rally Bulgaria at the beginning

KIMI CONTINUES THE LEARNING CURVE IN PORTUGAL It takes up to 50 years for a vintage Port wine to mature to its full complexity, and the greatest Port vintage of this century is reckoned by experts to date from 1927, with several cases still in existence. The moral of the story? It takes time to get the best out of what Portugal has to offer. The Port-maker's art cannot be learned overnight and neither can the stages of Rally Portugal. Red Bull driver Kimi Raikkonen has got to the end of a tough second day in ninth place, after having to cope with some of the toughest roads he has seen so far on his debut year of the World Rally Championship. With the Rally de Portugal forming part of the series for the past three seasons, Kimi's rivals have effectively got a three-year head start on the iceman: who is competing on only his seventh WRC rally. Despite this huge handicap, he worked hard on his pace notes, steered clear of trouble, and brought his Red Bull-liveried Citroen safely b

Alguns vídeos do primeiro dia do Rali de Portugal para vocês, incluindo vídeos de Kimi Räikkönen. Beijinhos, Ice-Ludy

Os resultados finais de Kimi Räikkönen e seu co-piloto Kaj Lindström nas duas últimas especiais do dia em Portugal. Segundo Kimi, na última especial quando faltava 1,5 km para acabar o percurso eles acabaram escapando na estrada e por isto ficaram só com o 15º lugar. Mas o que importa é que Kimi vem tentando melhorar durante o rali, que é muito complicado como ele mesmo disse. Na minha opinião o importante é permanecer na estrada, continuar o aprendizado e aproveitar todas as oportunidades neste rali tão exigente. Além disto, ele está entre os dez primeiros colocados, ocupando a 9ª posição na classificação geral após dois dias já completados. SS12 - Kimi na 8ª posição / SS13 - Kimi na 15ª posição Beijinhos, Ice-Ludy

Para não dizerem que não falei de flores... eis a explicação! Se é que existe. Alonso: "No creía que fuéramos tan despacio" El español Fernando Alonso (Ferrari) ha comentado hoy que, en la carrera del Gran Premio de Turquía, en la que partirá desde la duodécima posición, no le será tan fácil remontar puestos como ha sucedido en otras ocasiones en la presente temporada y que si sale en esa posición es porque lo ha merecido hoy. "Las otras veces que he remontado era diferente. En Mónaco, salí último pero el coche iba muy bien, pero aquí salgo el duodécimo porque lo merezco . He sido el duodécimo más rápido hoy, por tanto no es que salgo en esa posición por una extraña razón y mañana vaya a adelantar a todo el mundo fácilmente", ha apuntado el piloto español. "Los once más rápidos que mi coche -prosigue-, salen mañana delante, por lo tanto no será tan fácil como en otras ocasiones y lo que intentaremos es coger la mayor cantidad de puntos posibles en una carrera s

Leiam o texto do jornalista Heikki Kulta e tirem suas próprias opiniões. Eu já tenho a minha. Duvido, mas duvido muito, que se fosse Kimi no lugar de Alonso ou Massa hoje na Ferrari (estou me referindo aos dois, que fique bem claro), a mídia italiana não estaria acabando com ele por qualquer erro que ele tivesse. Estaria detonando, como sempre fizeram e ainda o fazem. A mídia da Itália é uma das mais injustas e crueis que existem e com Räikkönen eles foram cirurgicamente maquiavélicos. Mas enfim, só estou postando este texto porque ele acaba por complementar o que a Tati escreveu hoje sobre os erros de Alonso. Ele fala sobre isto. A entrevista que ele deu ao tal jornalista italiano foi antes da classificação para Turquia. Alonso's willingness to try makes up for mistakes There has been discussion in Italy about how badly Kimi Räikkönen would've been attacked by the press had he made the same mistakes as Fernando Alonso has made in his place at Ferrari. But not everybody agrees

Olá gente! Bom dia! Seguem abaixo os resultados de Kimi nas especiais disputadas pela manhã e a primeira da tarde lá em Portugal. Räikkönen e Lindström conseguiram ganhar uma posição com relação ao primeiro dia, ultrapassando Federico Villgra na classificação geral, agora estão na 9ª posição. SS8 e SS9 - Kimi na 10ª posição SS10 e SS11 - Kimi na 10ª posição Beijinhos, Ice-Ludy

Estou cansada!! Esta é a palavra! Tenho estado sumida do blog, com pouco tempo para sentar e escrever sobre qualquer assunto. Tudo tem uma razão. O lado consciente deste sumiço é o cansaço, devido a grande mudança que está minha vida, e o lado inconsciente é por conta da ... bem, vendo Alonso hoje na pista de Istambul vocês podem imaginar o motivo! É... lembro de um dia ter escrito aqui no Octeto que não queria ver meu piloto tendo que fazer provas de recuparação o ano todo. Na época reclamei por conta dos motores! Doce ilusão a minha, né?!!! Os motores foram resolvidos, já Alonso ... Sinceramente o Alonso está de brincadeira... ele e esta mania de deixar a volta para última hora!! Se ano passado pouco importava porque o carro era uma draga, uma bosta, um canhão, este ano ele está (VIRTUALMENTE) na disputa do título e, teoricamente, não deveria se dar a este luxo. Não que a Ferrari seja grande coisa, mas com certeza eles podem ter a "honra" de terem feito um carro melhor que

Q3 normal, Trulli ainda ficou a frente de seu companheiro, Kovalainen. Entretanto, no Q2, Alonso não conseguiu tempo para passar ao Q3. Há pouco, Mariana Becker da Globo, disse que em entrevista o espanhol teria dito que o problema teria sido um erro seu e não do carro. Uma pena. Alonso vinha relativamente bem, dentro das possibilidades atuais da Ferrari, durante os treinos livres. Cá entre nós, esse cavalinho rampante anda meio manco. No Q3 a pole ficou novamente com Webber, após um erro de Vettel na curva um. Ficou com o 3º tempo. Ninguém além das Red Bulls fez pole até agora. Jenson larga da 4ª posição, enquanto LH fez o 2º melhor tempo. Nico larga da 6ª posição, apesar da ultima tentativa, não melhorou o tempo. A ver se foi um erro dele, também. Mensagem do dia? A curva 8 não perdoa. By Lu

Finita a ultima sessão de treinos livres antes da classificação. Como o esperado a Red Bull superior às demais. A aposta segura é que fiquem com a pole mais uma vez. By Lu

As fotos de hoje e algumas de ontem. Desculpem a demora galerinha, mas meu dia foi corrido demais hoje! As fotos abaixo são da SS1, realizada na quinta, onde Kimi e Block empataram em sua disputa. Quem não viu, clique aqui. Beijinhos, Ice-Ludy

Para encerrar o dia com chave de ouro! Bjinhos, Tati

KIMI EMBARKS ON HIS PORTUGUESE ADVENTURE The tourist resorts around Faro, according to some people, resemble a Garden of Eden. There is field after field of lush green grass, interrupted only by the occasional strip of sand and deep hole. The reason for this unusual topography is that Faro is a Mecca for golf players. They come from all over the world, dressed up in pastel jumpers, bright white shorts, and shoes that look like they were borrowed from a gangster in 1940s Chicago. Kimi Raikkonen and his co-driver Kaj Lindstrom, Red Bull athletes on the World Rally Championship this year, are also keen golfers. But the only handicap they faced today were the tough gravel stages of the Rally de Portugal: a classic but incredibly demanding event on the World Rally Championship calendar. Having not competed for over a month, Kimi chose to make a careful start to get used to the particularly tricky conditions. Even though it is against the genetic nature of most rally drivers, this sensible a

Boa entrevista que o Formula1.com fez com Nico hoje. Ele falou muito sobre as relações drento da equipe, como sempre . Segundo ele o a vitória não deve tardar, entretanto o W01 ainda não é um carro vencedor. Exclusive Nico Rosberg Q&A: We will win soon with this car Last year’s Turkish Grand Prix went well for Mercedes GP’s Nico Rosberg. With a far-from-front running Williams he managed to bring home four points. It suggests the Istanbul Park Circuit suits Rosberg quite well, despite the dreaded Turn Eight. With his car equipped with a new F-duct, the young German clocked some good laps in both Friday practice sessions, even though he’s not sure whether more will be possible in Saturday’s qualifying… Q: Nico, at the start of the season your team principal Ross Brawn identified your lack of experience of winning in F1 as a sort of handicap that has to be overcome. After six races you still haven’t won… Nico Rosberg: Well, I understand why he said that in the first place because the