Coluna "Velocidade e batom": A primeira conquista

Rali da Alemanha 2010

"A primeira conquista" - por Ludy Coimbra

No último fim de semana, Kimi Räikkönen conquistou sua primeira especial em uma etapa do Campeonato Mundial de Rali. O piloto venceu a SS19 do Rali da Alemanha com o tempo de 3min13s9. Atrás deles ficaram todos os outros pilotos, alguns tiveram problemas, outros não queriam realmente forçar, mas isto não tira em nada o mérito que Räikkönen teve por conquistar esta sua vitória.

Se formos analisar friamente o que o piloto finlandês conseguiu, é pouco, afinal de contas, o que vale no final é vencer o evento. As pessoas não se lembram somente daqueles que vencem as especiais de um rali. Claro que não! Mas no caso do Iceman, a análise merece ser mais profunda.

Kimi está em seu ano de estreia no WRC. Tudo, mas tudo o que ele vivencia por ali é pela primeira vez. Ele saiu de uma categoria onde dependia apenas de si mesmo e de seu talento para vencer, era ele e somente ele, quem tomava suas decisões quando estava a bordo de um F1 e a pressão apertava. No rali não é assim, ele trabalha o tempo todo em dupla. Alguém lhe indica para onde ele deve ir ou não. O trabalho é mais em equipe do que nunca!

O Rali da Alemanha segundo o próprio Räikkönen, foi um dos mais difíceis da temporada. E por quê? Era asfalto, Kimi deveria estar acostumado...blá blá blá...engana-se quem pensa que um ex-piloto de F1 andará bem no asfalto de uma etapa do rali só porque corria em circuitos. A superfície das estradas de Trier não era de asfalto bonitinho e perfeito como Kimi presenciou na Itália, em junho (Rally della Lanterna, onde venceu especiais e conquistou seu primeiro pódio em um evento fora do WRC) e na Bulgária, em julho, quando estava em quarto e acabou sofrendo um acidente que o deixou apenas com a possibilidade de terminar a etapa e não mais lutar por pódio.

O cascalho de Trier...

A maior parte da superfície na Alemanha é claro, era de asfalto, mas continha trechos de cascalho e também de concreto. Ou seja, o piloto tinha que saber muito bem economizar os pneus para que chegasse ao final do rali com o carro ainda em condições de realizar bons tempos. Loeb foi O cara neste sentido, mostrou como se faz, e pela oitava vez, venceu o Rali da Alemanha.

E depois disto tudo, eu me pergunto, e pergunto a vocês também: é possível diminuir a conquista de Kimi só porque no final, apenas ele e Matthew Wilson queriam lutar realmente pelos melhores tempos? Claro que não! O Rali não é a F1 quando se corre no asfalto. Kimi venceu porque mereceu! É apenas un grãozinho de areia perto de tudo o que ele ainda terá que conquistar para se tornar um dia, campeão mundial de rali, como ele sonha. Mas é assim que se começa, aos pouquinhos, pois quando chegar o momento de glória, o prazer será ainda maior e mais gratificante!

Beijinhos, Ice-Ludy

p.s. Se quiserem ler mais sobre minha opinião sobre Kimi e o Rali da Alemanha, cliquem neste link e confiram o texto que fiz para o Na Trilha do Rally no domingo.