As condições físicas de Kimi

Mark Arnall admite que as regras da F1 se transformaram em desvantagem para Kimi na temporada passada.

"O peso do piloto era importante na F1 por causa do dispositivo KERS. Nós tivemos bastante trabalho para fazer Kimi ficar menor porque ele pesava 2 a 3 kg a mais depois que o KERS foi utilizado. Alguns pilotos maiores tiveram ainda mais dificuldades", Arnall contou à MTV3.

No rali

Räikkönen é pesado junto com Kaitsu (Kaj).

"O peso mínimo é 150 kg. Estamos um pouco acima disto. Estamos mais ou menos onde deveríamos estar", Arnall disse.

"Pilotar rali é mais fácil para Kimi porque ele não tem que lidar com a mesma força G como na F1. A posição de pilotagem é bem diferente então os músculos trabalham de uma maneira diferente. Mudaremos o treinamento de acordo com as partes que trabalharem mais ou menos do que antes", Arnall conta.

"No rali você senta no carro mais do que em um F1 com as notas e as transições. O carro de rali balança o piloto para cima e para baixo mais do que um carro de F1. Este tipo de choque deforma a lombar", Arnall continua.

MTV3 – Jani Merimaa ja Anette Latva-Piikkilä, Rovaniemi

Agradecimento: Kriss (Planet F1 Forum) / Tradução para Inglês: Nicole (Planet F1 Forum) / Tradução: Ludy

Nota: Ao usar este texto, por favor, não se esqueça de dar crédito ao Octeto (Ludy) pela tradução.

Ai...todo mundo lá. Steve, Mark, Rami...eita coisa boa. Só as pessoas que realmente importam!!!

Beijinhos, Ice-Ludy