Praticamente inútil
Williams pode nunca usar seu diferente Kers na F-1
A Williams revelou nesta sexta-feira que talvez nunca use seu Kers na F-1, mas ainda tem planos comerciais para ele.
Nove corridas já foram disputadas, e a equipe ainda não estreou seu sistema único, em que a energia é conservada por um volante de inércia.
Além disso, para 2010, as equipes da Fota defendem o banimento da tecnologia de recuperação de energia cinética.
Frank Williams, sabendo disso, afirmou: "Ela é muito útil e verdadeiramente interessante para aplicações comerciais. Teve vida própria nessa direção".
Somente Ferrari e McLaren ainda contam com Kers na F-1. Renault e BMW preferiram abandoná-lo.
Enquanto a McLaren confirmou nesta sexta-feira uso do dispositivo no restante da temporada por acreditar em seu benefício, já que seu carro foi construído para carregá-lo, a BMW arrepende-se do Kers. Willy Rampf, diretor técnico, preferiria ter desenhado um carro para 2010 sem ele.
Rampf não culpa o Kers pelo fraco desempenho da BMW nesta temporada, mas admite: teve de fazer concessões em algumas áreas para acomodar o pesado sistema.
Fonte: Tazio
Nico à frente de Kubica com a BMW, a equipe que mais fez força pelo uso do kers em 2009, vale lembrar.
Yeah right! Como se eu já não tivesse me dado conta disso a essa altura da temporada... ¬¬
Ok! Tá liberado Nicão! Pode comer um pouco mais e parar de contar calorias em festas...
Aliás, não dá para vender a tecnologia para uma montadora que desenvolva para carros de rua?!?
By Lu
A Williams revelou nesta sexta-feira que talvez nunca use seu Kers na F-1, mas ainda tem planos comerciais para ele.
Nove corridas já foram disputadas, e a equipe ainda não estreou seu sistema único, em que a energia é conservada por um volante de inércia.
Além disso, para 2010, as equipes da Fota defendem o banimento da tecnologia de recuperação de energia cinética.
Frank Williams, sabendo disso, afirmou: "Ela é muito útil e verdadeiramente interessante para aplicações comerciais. Teve vida própria nessa direção".
Somente Ferrari e McLaren ainda contam com Kers na F-1. Renault e BMW preferiram abandoná-lo.
Enquanto a McLaren confirmou nesta sexta-feira uso do dispositivo no restante da temporada por acreditar em seu benefício, já que seu carro foi construído para carregá-lo, a BMW arrepende-se do Kers. Willy Rampf, diretor técnico, preferiria ter desenhado um carro para 2010 sem ele.
Rampf não culpa o Kers pelo fraco desempenho da BMW nesta temporada, mas admite: teve de fazer concessões em algumas áreas para acomodar o pesado sistema.
Fonte: Tazio
Nico à frente de Kubica com a BMW, a equipe que mais fez força pelo uso do kers em 2009, vale lembrar. Yeah right! Como se eu já não tivesse me dado conta disso a essa altura da temporada... ¬¬
Ok! Tá liberado Nicão! Pode comer um pouco mais e parar de contar calorias em festas...
Aliás, não dá para vender a tecnologia para uma montadora que desenvolva para carros de rua?!?
By Lu
Comentários
Foi uma bela de um porcaria esse Kers.
Concordo que, para a F1, o KERS foi uma bela duma inutilidade, mas pode ser bem útil para os carros de rua, nesses tempos em que todos procuram alternativas ao petróleo...