Cortes!!!!!
A FIA revelou hoje, 6ª feira, as medidas que serão tomadas em conjunto com a Fota (Associação de Equipes da F-1) para reduzir os gastos da F-1 já em 2009.
O encontro do Conselho Mundial de Automobilismo, que aconteceu em Mônaco, decidiu o seguinte :1. Testes durante a temporada serão proibidos – com exceção dos finais de semana de GPs ;
2. O tempo de vida dos propulsores será aumentado para quatro corridas, com os giros reduzidos para 18.000 rpm. Em 2009, os motores terão de durar três provas;
3. O uso dos túneis de vento será restringido a partir do primeiro dia do próximo ano.
4. As equipes vão reduzir o número de integrantes presentes em cada etapa do Mundial – o que não significa necessariamente que haverá demissões, por enquanto;
5. As informações sobre pneus e combustível serão “padronizadas”. Aquela imagem de vários membros de equipes juntos compartilhando dos mesmos dados não será mais vista: os “spotters” deixarão de existir.
Sobre o motor padrão para 2010, pode-se dizer que a idéia não está descatada já que valerá para os times independentes. Uma vez acertado o acordo, o time receberá os propulsores da Cosworth, por aproximadamente € 5 milhões (R$ 16 milhões). Quem não quiser saber de motor standard poderão produzir os próprios.
*** Tati***
(Fonte: Grande Prêmio)
Comentários
E quanto à foto: eu não me importo que a roubes, desde que a dês crédito... LOL!
Mas, fiquei errada com esse motor de 3 corridas. A punição por troca vai ser menor que 10 posições no grid da etapa seguinte????
Vai ter motor coringa??? Esse ano teve e ninguem perdeu posição no grid...
Duvidas, duvidas... rsrsrsrs
beijos, Lu M
Sobre os motores durarem 4 corridas...nossa...vai ser uma loucura isso!!!!
Quanto ao restante, acho que pode ajudar. As questões que me encucaram mesmo foram as que citei.
bjs, Ludy
"Abolir os testes não vai ajudar, pelo contrário, vai atrapalhar, o desenvolvimento dos carros sairá prejudicado"
A maioria das equipes estão bem das pernas e pilotos como Alonso, Kimi e Lewis são caçados à peso de ouro para divulgar qualquer produto. O problema é que querem malhar a categoria pelos problemas das montadoras. Pergunta se a ING está satisfeita com o retorno que o Alonso dá, ABBEY/Vodafone com o Lewis, TAG/SHELL com o KIMI...
Eu até esperava uma briguinha ZEMO x MAX, mas na verdade a F1 ficou unida e respondeu:
"LEAVE F1 ALONE!"
Vão caçar bruxas noutro lugar...