Sobre os pneus...

Acabei de ler no site da Evenstar Saima, o KRS uma notícia bem interessante sobre o comportamento dos pneus de McLaren e Ferrari, com declarações bastante importantes e significativas (na minha opinião, é claro) de Hirohide Hamashima, diretor de desenvolvimento de pneus de corridas da Bridgestone.

A matéria da autosport.com destaca que as pequenas diferenças nas características de condução dos carros da Ferrari e da McLaren poderão ser um fator de grande contribuição para a sorte das duas equipes na decisão do mundial.

O diretor da única fornecedora de pneus da categoria acha que a natureza do carro ferrarista de sair muito de frente acabou influenciando nos resultados recentes da escuderia italiana nas últimas corridas.

"Basicamente a Ferrari tem mais uma tendência de sair de frente do que a McLaren. A McLaren sai um pouco mais de traseira. Quando o pneu tem uma boa aderência, o carro com a tendência de sair de traseira será mais rápido em uma volta única do que um carro neutro ou que sai mais de frente."

"Mas quando você fala sobre condições de corrida - especialmente com as temperaturas que tivemos em Hungaroring - então o carro que sai de traseira tem uma geração de calor na parte traseira mais alta do que que um carro que sai de frente."

Isso explica um pouco da dificuldade de Hamilton na Hungria com relação aos seus pneus e como a Ferrari conseguiu estabelecer um bom equilíbrio após algumas voltas: "É por isso que a temperatura está fazendo a diferença.", afirma Hamashima.

Perguntado sobre o rendimento dos pilotos da Ferrari, o japonês afirmou que Felipe Massa é superior quando o carro está perfeito, mas Räikkönen se supera quando o piloto tem que transpor algumas dificuldades técnicas.

"Quando as condições do carro estão apropriadas para Felipe suas qualidades são de 110%, mas uma vez que o carro não esteja tão bom suas qualidades são de 90%."

"Mas Kimi consegue pegar o desenvolvimento do acerto em 100% mesmo se a condição do carro não estiver tão boa."

A íntegra segue abaixo...

Small differences in the handling characteristics of the McLaren and Ferrari cars could be a major contributing factor in their fluctuating title fortunes, reckons tyre supplier Bridgestone.
The pace of the two teams has swung dramatically in the last two races, with McLaren having been dominant in Germany but facing defeat to Ferrari in Hungary before Felipe Massa's late race engine failure.
This varying form has prompted suggestions that the way the two cars use their tyres is proving crucial with little to separate the two teams in terms of out-and-out pace.
Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, is one who is convinced that the differences between the balance of the MP4-23 and the F2008 could explain their form in recent races.
In particular, he thinks the understeering nature of the Ferrari could be a major cause of the qualifying issues that have hampered the team's chances of stronger results in recent races.
"Basically the Ferrari has more of a tendency to understeer than the McLaren," Hamashima told autosport.com. "The McLaren is a little bit oversteery. When the tyre has good grip, the car with the oversteer tendency will be quicker over a single lap than a neutral or understeering car.
"But when you think about racing conditions - especially with the temperatures we had at the Hungaroring – then an oversteering car will have heat generating at the rear much higher than the understeering car.
"Looking at Hungary and (Lewis) Hamilton's car behaviour, after a few laps he struggled with oversteer - so he was making lots of counter-steering movements. On the other hand the Ferrari had a good balance after a few laps.
"That's why the temperature is making a difference."
Hamashima has also shed some light on the fight at Ferrari between Felipe Massa and Kimi Raikkonen -- claiming the Brazilian is superior when the car is perfect, but Raikkonen excels when the driver has to overcome some technical deficiencies
"When the car conditions are very suitable for Felipe his abilities are 110%, but once the car is not so good his abilities are 90%," he explained. "But Kimi could get the package performance at 100% even if the car condition is not so good."

Beijinhos, Ludy